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シャトルとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとスクラムトラックの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   マツダ  スクラムトラック
VS
38.3万円239万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 15万円388万円
スクラムトラックの相場表を見る
632 中古車掲載台数 216
  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 4WD レーダークルーズ 9インチナビ Bカメラ

    本体価格
    195.6万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション ナビ ETC Bカメラ クルコン

    本体価格
    62.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    125.1万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 後期 ルーフレール 誤発進抑制 純正ナビ

    本体価格
    134.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 光触媒抗菌消臭施工済 ドラレコ ナビ シ

    本体価格
    179万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング ナビTVBカメラETC 追従クルコン

    本体価格
    124万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    101.6万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    86万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ホンダセンシング 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    148万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    122万円

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    本体価格
    262万円

関東
203
116.8万円
関西
66
115.6万円
東海
56
119.5万円
北海道
59
121万円
九州
85
120.4万円
東北
82
128.1万円
北陸・甲信越
45
136.3万円
中国
29
121.4万円
四国
7
143.4万円
地域別台数
関東
42
84.6万円
関西
41
89.2万円
東海
22
76.6万円
北海道
20
142.9万円
九州
32
71.3万円
東北
16
89.2万円
北陸・甲信越
15
96.6万円
中国
20
64.4万円
四国
8
76.5万円

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シャトルとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   マツダ  スクラムトラック
169万円277.2万円 新車時価格 78.4万円153.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1496 排気量(cc) 658
110~132 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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