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ESとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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ESとスクラムトラックの中古車情報を比較する

レクサス  ES   マツダ  スクラムトラック
VS
232.4万円682万円
ESの相場表を見る
中古車相場 15万円388万円
スクラムトラックの相場表を見る
292 中古車掲載台数 218
  • レクサス ES 300h Fスポーツ パノラミックビューモニター

    本体価格
    550万円

  • レクサス ES 300h 

    本体価格
    438万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 新品タイヤ/サンルーフ

    本体価格
    434.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 後期 ムーンルーフ デジタルインナーミラー

    本体価格
    406.1万円

  • レクサス ES 300h バージョンL CPO(認定中古車)

    本体価格
    438万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ パワートランク BSM セーフティシステム+

    本体価格
    430.6万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ CPO認定中古車

    本体価格
    460万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/全周囲カメラ/コーナーセンサ

    本体価格
    359.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 

    本体価格
    648万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 認定中古車 パーキングサポートブレーキ

    本体価格
    637万円

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    75万円

関東
98
456.8万円
関西
56
422.7万円
東海
55
462.4万円
北海道
0
---
九州
48
480.9万円
東北
13
414.3万円
北陸・甲信越
14
534.7万円
中国
7
492.4万円
四国
1
495万円
地域別台数
関東
42
84.6万円
関西
42
87.8万円
東海
23
79.7万円
北海道
20
142.9万円
九州
32
71.3万円
東北
16
89.2万円
北陸・甲信越
15
96.6万円
中国
20
64.4万円
四国
8
76.5万円

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スクラムトラックの中古車を探す

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ESとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   マツダ  スクラムトラック
580万円728万円 新車時価格 78.4万円153.7万円
セダン ボディタイプ トラック
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
2487 排気量(cc) 658
178 最高出力(馬力) 46~50
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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