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スクラムトラックとクーペ407を比較! - みんなの比較車種

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スクラムトラックとクーペ407の中古車情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   プジョー  クーペ407
VS
15.8万円388万円
スクラムトラックの相場表を見る
中古車相場 35.8万円157.3万円
クーペ407の相場表を見る
215 中古車掲載台数 5
  • マツダ スクラムトラック 660 KC 4WD AT PW キーレス 禁煙

    本体価格
    118万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 4WD 未使用車・フル装・キーレス・Pセンサー

    本体価格
    105.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC パワステ 3方開 4WD 切替式4WD P/S 5速 車検R8/10

    本体価格
    38万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 2WD 5MT

    本体価格
    103.5万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD キャリイ アクティ アゲトラ 軽トラ

    本体価格
    132万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    47万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 5MT カーオーディオ 禁煙車 シアーソケット

    本体価格
    65.6万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 4WD 5MT キーレス WエアB/ABS 届出済未使用車

    本体価格
    99.5万円

  • マツダ スクラムトラック エアコン パワステ 5速マニュアル車 幌付き CD ドラレコ

    本体価格
    33.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD 5MT 修復歴無 エアコン パワステ ラジオ

    本体価格
    35.5万円

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  • プジョー クーペ407 2.9 走行18200km 車検R8年4月 ナビTV ETC DR

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    157.3万円

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    応談

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    88.9万円

  • プジョー クーペ407 2.9 タッチパネルナビTV 赤本革 18AW

    本体価格
    69万円

  • プジョー クーペ407 2.9 ワイン色革シート 純正ナビ スペアーキー

    本体価格
    35.8万円

関東
38
102.9万円
関西
41
96.7万円
東海
22
94.2万円
北海道
14
150.1万円
九州
40
74.9万円
東北
20
90.8万円
北陸・甲信越
10
106.4万円
中国
20
71.1万円
四国
10
67.1万円
地域別台数
関東
2
62.4万円
関西
1
69万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
157.3万円
四国
0
---

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クーペ407の中古車を探す

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スクラムトラックとクーペ407のカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   プジョー  クーペ407
78.4万円153.7万円 新車時価格 549万円569万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4815×1870×1405
658 排気量(cc) 2946
46~50 最高出力(馬力) 210
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

個性的なエクステリアが魅力のクーペ

デザインはイタリアの名門カロッツェリア、ピニンファリーナとプジョーのコラボレーション。フロントマスクは、新世代プジョーの特徴となるネコ科の猛獣をイメージさせるアグレッシブなイメージだ。伸びやかで優雅なボディラインはフロントオーバーハングを長くとり、全長はセダンより130mmも延長されている。内装には上質なインテグラルレザーインテリアを採用。シートやドアトリム、ダッシュボードに至るまでフルレザー化され高級感を演出している。足回りはクーペ専用にチューンされており、セダンよりもさらにダイナミックな走りを実現した。エンジンはVVT(可変バルブタイミング機構)付きの3LのV6DOHC。これに、日本のアイシンAW社製6ATが組み合わされる。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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