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パナメーラとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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パナメーラとスクラムトラックの中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   マツダ  スクラムトラック
VS
148.8万円2390万円
パナメーラの相場表を見る
中古車相場 15.8万円388万円
スクラムトラックの相場表を見る
255 中古車掲載台数 211
  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK クロノスポーツPKGナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    208万円

  • ポルシェ パナメーラ S eハイブリッド 

    本体価格
    338万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK フルセグ!!BOSE!!レッドレザー!!

    本体価格
    249.8万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD 黒レザ- ベンチレ-ション シ-トヒ-タ-

    本体価格
    298万円

  • ポルシェ パナメーラ S PDK 

    本体価格
    230万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド PDK 4WD 赤革シート21インチAW

    本体価格
    538万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD エアサスコンプレッサー交換済 純正ナビ

    本体価格
    359万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD パノラマルーフ・スポーツクロノ・495OP

    本体価格
    1498万円

  • ポルシェ パナメーラ 2.9 PDK ブラックレザーBOSE 14WAY Pシート 禁煙車

    本体価格
    875.8万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD スポーツクロノ・カーボンインテリアPKG

    本体価格
    1070万円

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    388万円

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    183万円

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    本体価格
    62万円

  • マツダ スクラムトラック 低温冷蔵冷凍車 -25℃設定 日章冷凍2コンプレッサー薄型エバポレータ

    本体価格
    245万円

  • マツダ スクラムトラック KCスペシャル エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 2年保証・AT車・エアコン・ETC

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC農繁 4WD 5速マニュアル 横滑り防止装置

    本体価格
    115万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ アイドリングストップ WエアB/ABS

    本体価格
    83.5万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ デコトラ風/社外AW/Fルーフスポイラー/AT

    本体価格
    54.9万円

関東
94
659.3万円
関西
31
710.9万円
東海
73
664.2万円
北海道
8
479.2万円
九州
20
651.7万円
東北
3
793.3万円
北陸・甲信越
12
392.6万円
中国
6
784.8万円
四国
8
852.5万円
地域別台数
関東
37
102.4万円
関西
40
93.9万円
東海
21
92.2万円
北海道
14
150.1万円
九州
40
74.9万円
東北
17
99.3万円
北陸・甲信越
12
99.3万円
中国
20
71.8万円
四国
10
70万円

パナメーラの中古車を探す

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パナメーラとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   マツダ  スクラムトラック
1132.8万円3178.8万円 新車時価格 78.4万円153.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
5049×1937×1423  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
2893~3996 排気量(cc) 658
330~630 最高出力(馬力) 46~50
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ独自のラグジュアリィスポーツサルーン

スポーツカーのパフォーマンスとラグジュアリィサルーンの快適性を高い次元で融合させたラグジュアリィスポーツサルーンの2代目。エクステリアはひと目でパナメーラとわかることと、同社の代表モデル911とのつながりを意識したデザインとなった。搭載されるエンジンは上級のパナメーラターボには最高出力550ps/最大トルク770N・mを発生する4LのV8ターボ。パナメーラ4Sには同440ps/550N・mを発生する3LのV6ターボを採用。ミッションはいずれもツインクラッチの8速PDKを採用。このミッションにより環境性能も向上し、約16%の燃費向上を実現している。3チャンバーエアサスペンションなどにより快適性、安全性も向上(2016.7)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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