スバル インプレッサSTI | マツダ スクラムトラック | |
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VS | ||
49.9万円~919.8万円
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中古車相場 |
15万円~388万円
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258台 | 中古車掲載台数 | 216台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
スバル インプレッサSTI | マツダ スクラムトラック | |
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315万円~593.3万円 | 新車時価格 | 78.4万円~153.7万円 |
セダン | ボディタイプ | トラック |
4580×1795×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1765 |
1994~2457 | 排気量(cc) | 658 |
300~320 | 最高出力(馬力) | 46~50 |
4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
5名 | 乗車定員 | 2名 |
10~10.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ 5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7) |
解説 |
クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上 OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9) |
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