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ステラとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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ステラとスクラムトラックの中古車情報を比較する

スバル  ステラ   マツダ  スクラムトラック
VS
3.3万円159万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 15万円388万円
スクラムトラックの相場表を見る
834 中古車掲載台数 216
  • スバル ステラ 660 L メモリーナビ Bカメラ ETC エコアイドル

    本体価格
    39.8万円

  • スバル ステラ リベスタ S スーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    38万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 車検整備 ブレーキサポート ワンオーナー

    本体価格
    58万円

  • スバル ステラ R リミテッド 

    本体価格
    27.8万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト メモリーナビ フルセグ アルミ

    本体価格
    78.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR ETC/ドラレコ/バックカメラ/ナビ/TV/ABS

    本体価格
    32万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS 禁煙 純正ナビ フルセグTV スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR オートマチック タイミングベルト交換済

    本体価格
    22.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS スマートアシスト TV/ナビ/Bluetooth/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    78.9万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト アルファ 4WD 2年保証 CVT ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    61.8万円

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    35万円

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    35.9万円

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    本体価格
    69.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC パワステ 3方開 4WD デフロック 走行52000キロ

    本体価格
    33万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD オートマ・OEM車両・サブスク対応

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD 5速マニュアル4WD1ヶ月保証 修復歴あり

    本体価格
    25万円

  • マツダ スクラムトラック エアコン パワステ 5速マニュアル車 幌付き CD ドラレコ

    本体価格
    33.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KU エアコン・ゴムマット・タイミングチェーン

    本体価格
    25万円

関東
214
41.5万円
関西
67
40.8万円
東海
75
42.9万円
北海道
51
53.5万円
九州
109
42.6万円
東北
116
50.5万円
北陸・甲信越
104
48.2万円
中国
55
43.2万円
四国
43
33.7万円
地域別台数
関東
42
84.6万円
関西
41
89.2万円
東海
22
76.6万円
北海道
20
142.9万円
九州
32
71.3万円
東北
16
89.2万円
北陸・甲信越
15
96.6万円
中国
20
64.4万円
四国
8
76.5万円

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ステラとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   マツダ  スクラムトラック
111.2万円178.2万円 新車時価格 78.4万円153.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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