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XVとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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XVとスクラムトラックの中古車情報を比較する

スバル  XV   マツダ  スクラムトラック
VS
93.1万円289.8万円
XVの相場表を見る
中古車相場 15万円388万円
スクラムトラックの相場表を見る
853 中古車掲載台数 218
  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD BSM/8型ナビ/Bカメ/LEDライト/ルーフレール

    本体価格
    176.2万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイト 純正8型ナビ ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    168.4万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 禁煙車/純正ナビTV/Bカメラ/衝突軽減

    本体価格
    169万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ドラレコ STIマフラー ナビ バックカメラ

    本体価格
    154.9万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD STi18インチ/追従クルコン/純正ナビ/ETC

    本体価格
    206.8万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 2年車検(付)・衝突軽減B・ナビ・TV

    本体価格
    178万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    176万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 地デジナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    181.5万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    192.5万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    15.8万円

関東
188
180.7万円
関西
109
199万円
東海
142
190.5万円
北海道
80
183.9万円
九州
69
190万円
東北
113
186.1万円
北陸・甲信越
110
189万円
中国
35
189.2万円
四国
7
203.3万円
地域別台数
関東
42
84.6万円
関西
42
87.8万円
東海
23
79.7万円
北海道
20
142.9万円
九州
32
71.3万円
東北
16
89.2万円
北陸・甲信越
15
96.6万円
中国
20
64.4万円
四国
8
76.5万円

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スクラムトラックの中古車を探す

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XVとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

スバル  XV   マツダ  スクラムトラック
213.8万円295.9万円 新車時価格 78.4万円153.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1599~1995 排気量(cc) 658
115~154 最高出力(馬力) 46~50
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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