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エブリイとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとスクラムトラックの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  スクラムトラック
VS
1円408万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 15.8万円388万円
スクラムトラックの相場表を見る
4090 中古車掲載台数 212
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 衝突安全装置/HIDヘッドライト/EBD付ABS

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD キーレス ETC 5MT

    本体価格
    114.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 4WD 社外エンスタ 社外オーディオ USB AUX

    本体価格
    77.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    103万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    59.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 修復歴無 ETC パワーウィンドウ

    本体価格
    20.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 5MT 無修復 1オーナー 前席PW キーレス ETC

    本体価格
    60.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ バックカメラ デジタルインナーミラー

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    34.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ パワーウインドウ・キーレス・集中ロック

    本体価格
    118万円

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    308万円

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    本体価格
    58万円

  • マツダ スクラムトラック 不明 5MT/4WD/AC/PS/社外オーディオ

    本体価格
    23万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 3方開 4WD 4WD/PS/AC/73000キロ

    本体価格
    28万円

  • マツダ スクラムトラック 4WDキャンピング 

    本体価格
    388万円

  • マツダ スクラムトラック キャンピングカー AZ-MAX K-ai 4WD ポップアップルーフFFヒーター

    本体価格
    131万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 走行7800キロ

    本体価格
    82.5万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ ETC パワステ 冷凍車マイナス7℃

    本体価格
    100万円

  • マツダ スクラムトラック KCノウハン 4WD 

    本体価格
    116.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 4WD 未使用車・フル装・キーレス・Pセンサー

    本体価格
    105.8万円

関東
1134
104.3万円
関西
658
102.8万円
東海
468
103.8万円
北海道
155
113.9万円
九州
632
100.6万円
東北
379
122.9万円
北陸・甲信越
246
109.2万円
中国
244
101.6万円
四国
174
103.6万円
地域別台数
関東
37
102.4万円
関西
41
92.3万円
東海
21
93.7万円
北海道
14
150.1万円
九州
40
74.9万円
東北
17
99.3万円
北陸・甲信越
12
99.3万円
中国
20
71.8万円
四国
10
70万円

エブリイの中古車を探す

スクラムトラックの中古車を探す

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エブリイとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  スクラムトラック
92.3万円181.9万円 新車時価格 78.4万円153.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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