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XC60とスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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XC60とスクラムトラックの中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   マツダ  スクラムトラック
VS
42.2万円999万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 15.8万円388万円
スクラムトラックの相場表を見る
588 中古車掲載台数 212
  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD Bowers&Wilkins付き 電動サンルーフ

    本体価格
    686万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ベージュ革 h/kサウンド

    本体価格
    469.9万円

  • ボルボ XC60 T6 AWD SE 4WD 

    本体価格
    69万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 Googleナビ 本革シート アプリ連携

    本体価格
    523万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 認定中古車

    本体価格
    449.8万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD シートヒーター/地デジ/AppleCarPlay/本革

    本体価格
    374.1万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD ワンオーナー 点検整備記録簿 4WD

    本体価格
    468万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD ACC BLIS HUD ナビTV全方位C 茶革 LED 19AW

    本体価格
    371.6万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    492.3万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減システム禁煙車パワーシート

    本体価格
    413万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    63.9万円

  • マツダ スクラムトラック キャンピングカー AZ-MAX社製ラクーン 

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  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 ETC

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  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ セーフティパッケージ ETC

    本体価格
    85万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    52.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 走行7800キロ

    本体価格
    82.5万円

関東
260
466.2万円
関西
79
427.3万円
東海
99
452.8万円
北海道
24
432.7万円
九州
43
422.6万円
東北
16
537.6万円
北陸・甲信越
34
408.1万円
中国
20
526.9万円
四国
13
457.5万円
地域別台数
関東
37
102.4万円
関西
42
91.4万円
東海
21
93.7万円
北海道
14
150.1万円
九州
40
74.9万円
東北
17
99.3万円
北陸・甲信越
11
100.4万円
中国
20
71.8万円
四国
10
70万円

XC60の中古車を探す

スクラムトラックの中古車を探す

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XC60とスクラムトラックのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   マツダ  スクラムトラック
599万円1039万円 新車時価格 78.4万円153.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1968 排気量(cc) 658
190~333 最高出力(馬力) 46~50
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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