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スクラムトラックとアルテオンシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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スクラムトラックとアルテオンシューティングブレークの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
VS
15万円389万円
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中古車相場 362万円538万円
アルテオンシューティングブレークの相場表を見る
207 中古車掲載台数 28
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    本体価格
    84.2万円

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    本体価格
    151万円

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    本体価格
    92.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD オートマ・OEM車両・サブスク対応

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ アオリ板貼り

    本体価格
    32.9万円

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    本体価格
    318万円

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    438万円

関東
40
87.8万円
関西
40
87.7万円
東海
19
76.4万円
北海道
18
143.8万円
九州
31
73.4万円
東北
15
93.1万円
北陸・甲信越
16
90.9万円
中国
20
69.2万円
四国
8
77.6万円
地域別台数
関東
10
423.9万円
関西
6
448.8万円
東海
0
---
北海道
3
443.7万円
九州
5
456.2万円
東北
1
417.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
492万円
四国
0
---

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アルテオンシューティングブレークの中古車を探す

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スクラムトラックとアルテオンシューティングブレークのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
78.4万円153.7万円 新車時価格 587.9万円732.9万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1445
658 排気量(cc) 1984
46~50 最高出力(馬力) 272
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

理想的な機能性と多用途性、個性的なスタイルを実現

スポーツカーのデザイン要素を取り入れ、大型リアハッチをもつファストバックスタイル、そして広い室内空間を実現したグランドツーリングカーであるアルテオンの魅力はそのままに、ワゴンとしての機能性とスポーツカーを想起させる、アグレッシブなデザインを兼ね備えたモデル。同一車線内全車速運転支援システムである「トラベルアシスト」をはじめ、最新の安全運転支援システムが採用された。常時コネクテッドの新世代インフォテイメントシステムには、オプションでハーマンカードン社製プレミアムサウンドシステムも用意されるなど、安全性、利便性の高さも魅力。エンジンは、最高出力272ps/最大トルク350N・mを発生する2.0TSIエンジンを採用。ツインクラッチ式の「7速DSG」ミッションと独自の4WDシステム「4モーション」が組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク アルテオンシューティングブレーク

VS

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