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オデッセイとタイタンを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとタイタンの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   マツダ  タイタン
VS
18.8万円575万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 50万円803万円
タイタンの相場表を見る
1809 中古車掲載台数 301
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 衝突軽減 純正8型ナビ 両側電動 BSM LED

    本体価格
    172.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロ ホンダセンシング 後席モニター 両側電動ドア 純正エアロ

    本体価格
    178万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型ナビ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    401.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正9型ナビ/W電スラ/全方位カメラ/ETC2.0/

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 4WD 無限アルミ/後席モニター/夏冬タイヤ付

    本体価格
    287万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンスドパッケージ LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    159.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ハーフレザー/

    本体価格
    153.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション Honda CONNECTナビ ETC

    本体価格
    518.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート あんしんPKG/両パワスラ/Bカメ/BT音楽/ETC

    本体価格
    98.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ ・社外ナビTV・バックカメラ付

    本体価格
    35.8万円

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  • マツダ タイタン 2.0t多目的ダンプ オートマ・カスタム

    本体価格
    210万円

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    本体価格
    888.3万円

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    203.5万円

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    本体価格
    140.8万円

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    本体価格
    114.8万円

  • マツダ タイタン 4.8 ワイド ロング 高床 ディーゼル Neo5 ローダー 積載車 セミAT 積載2t

    本体価格
    238万円

  • マツダ タイタン 3.0D 1.5t 低床 アルミバン D-Turbo

    本体価格
    205万円

  • マツダ タイタン ダンプ 

    本体価格
    158万円

  • マツダ タイタン 1.5t フル キーレス 

    本体価格
    160万円

  • マツダ タイタン 3.0 フルワイドロー ディーゼルターボ 4段簡易クレーン URA104 3t4ナンバー

    本体価格
    179万円

関東
648
198.2万円
関西
253
170.5万円
東海
290
259.9万円
北海道
86
147.3万円
九州
187
184.6万円
東北
107
159.1万円
北陸・甲信越
102
226.5万円
中国
88
198.6万円
四国
48
184.8万円
地域別台数
関東
64
396.7万円
関西
78
169.1万円
東海
41
242.6万円
北海道
17
171.8万円
九州
61
172.8万円
東北
4
149.5万円
北陸・甲信越
11
211万円
中国
8
153.6万円
四国
17
194.8万円

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オデッセイとタイタンのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   マツダ  タイタン
249万円516.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ トラック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) 3000~5200
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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