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AZ-ワゴンとタイタンを比較! - みんなの比較車種

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AZ-ワゴンとタイタンの中古車情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   マツダ  タイタン
VS
3万円63.4万円
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中古車相場 50万円803万円
タイタンの相場表を見る
342 中古車掲載台数 297
  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG ベンチシート キーレス ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    25.9万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 FT-Sスペシャル ETC

    本体価格
    18万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル 検2年 Sキー Pスタート CD エアロ アルミ

    本体価格
    17.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル T 

    本体価格
    25万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG オートマ車/走行距離5.2万キロ

    本体価格
    29万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 全車下廻り塩害ガード塗布施工証明画像付き

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 

    本体価格
    15.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XT ターボ車16アルミローダウン新シートカバー

    本体価格
    63万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS 4/26-5/9限定 修復歴無 スマートキー HID

    本体価格
    22.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XT 検2年 関東仕入 鈑金付 ターボ プッシュ

    本体価格
    20万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    137万円

  • マツダ タイタン 3.0 ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ 4.6トン 増トン ワイドロング 荷寸434-207

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    265万円

  • マツダ タイタン 3.0 ダブルキャブ ダンプ フルワイドロー STD ディーゼルターボ 2t 夏・冬タイヤ付 ETC

    本体価格
    245万円

  • マツダ タイタン 4.8 ダンプ 高床 ディーゼル ワンオーナー ETC エアバック

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ タイタン 3.0ディーゼルターボ パワーゲート 3.0DT 5MT 積載2000kg 電格ミラー

    本体価格
    164万円

関東
71
23.8万円
関西
44
24.9万円
東海
28
28.1万円
北海道
22
31.5万円
九州
46
26万円
東北
44
31.1万円
北陸・甲信越
36
25.9万円
中国
40
24.5万円
四国
11
24.1万円
地域別台数
関東
64
396.7万円
関西
78
169.2万円
東海
40
244.7万円
北海道
16
169.5万円
九州
61
172.8万円
東北
4
149.5万円
北陸・甲信越
11
211万円
中国
8
153.6万円
四国
15
196.7万円

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AZ-ワゴンとタイタンのカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   マツダ  タイタン
92.4万円168.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3000~5200
54~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、4名 乗車定員 0名
20~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

使い勝手はもちろん快適性もさらに向上

スズキの人気軽ハイトワゴン、ワゴンRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのがAZ-ワゴン。中央にバーを配したグリルなどが異なるだけで、基本的な装備や仕様はワゴンRとほぼ同じ。スケルトンクローム仕様のグリルをもつ外観と、黒基調にシルバーやイルミネーションで演出された室内の、個性的なワゴンR スティングレーのOEMモデル、カスタムスタイルも用意される。新プラットフォームなどにより室内はさらに広くなり、室内長は旧型から105mm拡大。前後の乗員距離は140mm拡大している。静粛性も向上され、リアフロアをフラットでステップとフロアの段差をフラットとするなど、快適性も配慮。もちろん、シートアレンジや豊富な収納などの使い勝手もさらなる進化をとげた。(2008.9)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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