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Cクラスワゴンとタイタンを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンとタイタンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   マツダ  タイタン
VS
32.3万円728万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 29.8万円903.7万円
タイタンの相場表を見る
641 中古車掲載台数 286
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 スポーツ AMGスタイリング 純正ナビ シートH

    本体価格
    179.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202401 ベーシックP S/R ワンオーナー

    本体価格
    593万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 コンプレッサー アバンギャルド ETC キーレス アルミホイール 電動シート

    本体価格
    39万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ 限定車 レーダーセーフティーP 自動追従

    本体価格
    197万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ RSP 後期 黒革 ナビTV Bカメラ CarPlay

    本体価格
    233.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 4マチック ローレウスエディション(BSG搭載モデル)スポーツプラスパッケージ 4WD パノラマルーフ・レザーEXP・レーダーP

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C250 スポーツ ブルメスタサウンド パワーバックドア

    本体価格
    198.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド (ISG搭載モデル) MP202401 AMGライン ベーシックP パノラマ

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル)MP202301 ワンオーナー SR 衝突軽減 MBUX フルセグ

    本体価格
    413.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン 後期 サンルーフ レザーエクスクルーシブ

    本体価格
    307.3万円

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  • マツダ タイタン 3.0 DX フルワイドロー 

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    応談

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    本体価格
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  • マツダ タイタン 1.5t 平ボディ低床 

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  • マツダ タイタン 3トンワイドロングアルミバン 跳上ゲート スムーサーミッション

    本体価格
    218万円

  • マツダ タイタン 4.0 フルワイドロー DX ディーゼル 2t平 低床 本州仕入 荷台鉄床塗装済

    本体価格
    95万円

  • マツダ タイタン パワーゲート 5速マニュアル 車検1年 積載量1450kg

    本体価格
    75.8万円

関東
319
262.8万円
関西
116
287.8万円
東海
94
216.6万円
北海道
2
289.3万円
九州
51
306万円
東北
9
288万円
北陸・甲信越
13
314.2万円
中国
20
348.1万円
四国
17
302.9万円
地域別台数
関東
65
402.4万円
関西
71
183.8万円
東海
35
220.6万円
北海道
10
177.3万円
九州
65
172.5万円
東北
3
171.6万円
北陸・甲信越
9
233.7万円
中国
12
244.8万円
四国
16
192.4万円

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Cクラスワゴンとタイタンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   マツダ  タイタン
622万円794.8万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1494~1993 排気量(cc) 3000~5200
170~204 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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