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スカイラインとタイタンを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとタイタンの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   マツダ  タイタン
VS
17.6万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 50万円803万円
タイタンの相場表を見る
1010 中古車掲載台数 297
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 黒革シート 曙ブレーキ パドルシフト

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM 33スカイライン4ドアターボ車両

    本体価格
    289.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t 1オーナー/サンルーフ/アラウンドビュー

    本体価格
    158.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GTm ナビエディション 走行 5730km 本州仕入

    本体価格
    79万円

  • 日産 スカイライン 2000GT-EX L20エンジン HR30 元56ナンバー

    本体価格
    178万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R /エマブレ/踏み間違い防止

    本体価格
    415万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正ナビ地デジ360°カメラ黒革シートLED

    本体価格
    70.5万円

  • 日産 スカイライン オーテックバージョン RB26エンジン 専用エキマニ

    本体価格
    495万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 1000台限定車 サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    879万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 4WD プロパイロット/コネクトナビ/全方位カメラ

    本体価格
    223.7万円

ピックアップ中古車
  • マツダ タイタン セミロングボディ  フルワイドロー ディーゼル/積載2t/MT5速/3人乗り/フォグ

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ タイタン (ベース) 

    本体価格
    78万円

  • マツダ タイタン 4WD・Wキャブ・パワーゲート 5MT・1.45t積

    本体価格
    283.8万円

  • マツダ タイタン 移動販売車 4WD

    本体価格
    206.8万円

  • マツダ タイタン 4.8 ワイド 高床 ディーゼル クラッチ交換済み 強化リーフサス付き

    本体価格
    79万円

  • マツダ タイタン 3.0 ダブルキャブ ワイドロー 1.25t オートマ Wエアバック ABS ASR

    本体価格
    165万円

  • マツダ タイタン 冷蔵冷凍車 

    本体価格
    195.8万円

  • マツダ タイタン 4.8 強化ダンプ フルワイドロー ディーゼル 道板掛 2000Kg積載 ステンレス張り

    本体価格
    138万円

  • マツダ タイタン 3.0 ダブルキャブ フルワイドロー DX ディーゼルターボ オートマキーレス

    本体価格
    239万円

  • マツダ タイタン ダブルキャブ 新明和垂直パワーゲート いすゞエルフOEM 積載1.55t 総重量5t未

    本体価格
    392万円

関東
429
231万円
関西
122
270.6万円
東海
169
259.4万円
北海道
54
229.1万円
九州
71
294.2万円
東北
38
195.2万円
北陸・甲信越
43
199.2万円
中国
63
243.4万円
四国
21
234.4万円
地域別台数
関東
64
396.7万円
関西
78
169.2万円
東海
40
244.7万円
北海道
16
169.5万円
九州
61
172.8万円
東北
4
149.5万円
北陸・甲信越
11
211万円
中国
8
153.6万円
四国
15
196.7万円

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スカイラインとタイタンのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   マツダ  タイタン
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ トラック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) 3000~5200
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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