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ハスラーとタイタンを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとタイタンの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  タイタン
VS
11万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 50万円803万円
タイタンの相場表を見る
9404 中古車掲載台数 299
  • スズキ ハスラー 660 J 

    本体価格
    98.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ディスプレイオーディオ プッシュスタート

    本体価格
    128万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 特別仕様車 全方位モニター付メモリーナビ

    本体価格
    83.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポート

    本体価格
    146万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ ターボ車・ETC・バックカメラ・Bluetooth

    本体価格
    30万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    79万円

  • スズキ ハスラー G 本土中古車 リフトアップ スマートキー 

    本体価格
    52万円

  • スズキ ハスラー 660 X 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー2本付

    本体価格
    51万円

  • スズキ ハスラー Jスタイル II ターボ 禁煙車/社外ナビ/ETC

    本体価格
    130万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 衝突軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    180.6万円

ピックアップ中古車
  • マツダ タイタン 4.8 ワイド 超ロング フルワイドロー ディーゼル 最積3t 内寸500x206cm 自社カスタム ETC

    本体価格
    315万円

  • マツダ タイタン 2tワイドロング アルミブロック サイドカーテン付

    本体価格
    220万円

  • マツダ タイタン 1.5t平 左電格ミラー キーレス

    本体価格
    183万円

  • マツダ タイタン 2t 保冷バンゲート付 

    本体価格
    210.1万円

  • マツダ タイタン 4.6 ハイキャブ セミロング フルワイドロー カスタム ディーゼル 3段クレーン ラジコン 荷長2.83m

    本体価格
    235万円

  • マツダ タイタン 2t 低床 10尺 P/G 内寸-長305x幅162x高37

    本体価格
    応談

  • マツダ タイタン ユニック製積載車・NEO5・AT・開閉アオリ ラジコン・2.95t・電子インナーミラー

    本体価格
    872.9万円

  • マツダ タイタン 平ボディ-1.55t 4WD 全低床 

    本体価格
    275万円

  • マツダ タイタン 4.3ディーゼル 車検R8/3

    本体価格
    60万円

  • マツダ タイタン 3.0 フルフラットロー DX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    388万円

関東
1985
124.9万円
関西
1218
129万円
東海
1384
125.5万円
北海道
639
142万円
九州
1482
122.8万円
東北
902
133.3万円
北陸・甲信越
650
129万円
中国
731
129.6万円
四国
413
124.4万円
地域別台数
関東
64
396.7万円
関西
78
169.1万円
東海
40
244.5万円
北海道
16
169.5万円
九州
61
172.8万円
東北
4
149.5万円
北陸・甲信越
11
211万円
中国
8
153.6万円
四国
17
194.8万円

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ハスラーとタイタンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  タイタン
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 3000~5200
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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