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ヴィッツとタイタンを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとタイタンの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   マツダ  タイタン
VS
9.9万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 50万円803万円
タイタンの相場表を見る
1504 中古車掲載台数 297
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F Mパッケージ TSS

    本体価格
    94.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションII 社外SDナビ LDA トヨタセーフティー PCS

    本体価格
    113.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F TSS Bカメラ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U ナビ バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS G's スマートパッケージ リアスポイラー ナビ バックカメラ

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションII ナビTV 1オーナー ETC  2年保証

    本体価格
    142.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 純正エアロ/SDナビ/LEDヘッドライト

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディション 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 5MT 社外15Hアルミ ナビ フォグ キーレス

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 

    本体価格
    86.5万円

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  • マツダ タイタン 4.8 強化ダンプ フルワイドロー ディーゼル 道板掛 2000Kg積載 ステンレス張り

    本体価格
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  • マツダ タイタン 3.0 ダブルキャブ フルワイドロー STD ディーゼルターボ 

    本体価格
    140.8万円

  • マツダ タイタン 3.0 ワイドロー STD ディーゼルターボ 1.5トン 塗装済

    本体価格
    163万円

  • マツダ タイタン 3.0 ハイキャブ ワイドロー DX ディーゼル パワーゲート

    本体価格
    67.8万円

  • マツダ タイタン 2t 3リットル フル キーレス 

    本体価格
    132万円

  • マツダ タイタン 1.5トン平 低床 4WD ※小型貨物(4ナンバー)

    本体価格
    155万円

  • マツダ タイタン 1.5t 低床 10尺 内寸-長312x幅161x高36

    本体価格
    応談

  • マツダ タイタン 3.0 ワイドロー ディーゼル 2トン ETC キーレス PS PW Wエアバッグ

    本体価格
    144.5万円

  • マツダ タイタン 平ボディー1.5t パワーゲート(PG) 4WD 全低床

    本体価格
    220万円

関東
344
78.9万円
関西
154
71.3万円
東海
193
87.1万円
北海道
155
69.9万円
九州
197
80.6万円
東北
162
76.7万円
北陸・甲信越
148
75.2万円
中国
91
75.5万円
四国
60
70.8万円
地域別台数
関東
64
396.7万円
関西
78
169.2万円
東海
40
244.5万円
北海道
16
169.5万円
九州
61
172.8万円
東北
4
149.5万円
北陸・甲信越
11
211万円
中国
8
153.6万円
四国
15
196.7万円

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ヴィッツとタイタンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   マツダ  タイタン
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) 3000~5200
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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