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アクアとタイタンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   マツダ  タイタン
VS
19.3万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 50万円903.7万円
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6358 中古車掲載台数 286
  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 禁煙 Bluetooth 全周囲C シートヒーター

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 純正ナビ ブルートゥース Rカメラ 前後

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 純正7型SDナビバックカメラクルコンETC

    本体価格
    95.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 社外アルミ CDデッキ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ Bluetooth Bカメラ 衝突軽減B

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック トヨタセーフティセンス・純正SDナビ

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スマートエントリー ナビ バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 禁煙車 SDナビ ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    110万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN ソリッド 純正ナビ ETC 衝突軽減 ハーフレザーシート

    本体価格
    117.6万円

ピックアップ中古車
  • マツダ タイタン その他 

    本体価格
    159万円

  • マツダ タイタン 3.0 ダンプ フルワイドロー ディーゼルターボ 3t積載4ナンバー6MT キーレスコボレーン

    本体価格
    376.8万円

  • マツダ タイタン ワイドロング3t・タダノ製4段クレーン 先進安全装備搭載・ラジコン・エルフOEM

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  • マツダ タイタン 3.0 高床 ディーゼルターボ 2t積 ボイスアラーム ロープフック5X2

    本体価格
    172.7万円

  • マツダ タイタン フルワイドロー強化ダンプ 3000kg積み4ナンバー

    本体価格
    470万円

  • マツダ タイタン 5段クレーン ZE265MH リアアウトリガー 積 

    本体価格
    395万円

  • マツダ タイタン ワイドロング 4段クレーン 3t積 タダノ ラジコン 2.93t吊 セイコーラック 6MT

    本体価格
    838万円

  • マツダ タイタン 3.0DターボWキャブワイドローDX Wキャブ 低床 三方開き 1500Kg積載

    本体価格
    285万円

  • マツダ タイタン 4.8 ワイド 高床 ディーゼル 積載量2t

    本体価格
    104万円

  • マツダ タイタン (ベース) 

    本体価格
    140万円

関東
1584
114.2万円
関西
813
114.8万円
東海
1018
109.8万円
北海道
178
121.4万円
九州
990
116.5万円
東北
568
119.6万円
北陸・甲信越
514
111.3万円
中国
455
112.4万円
四国
238
123万円
地域別台数
関東
65
394.4万円
関西
71
189.7万円
東海
36
221.6万円
北海道
10
177.3万円
九州
64
174.1万円
東北
4
199.4万円
北陸・甲信越
9
233.7万円
中国
12
244.8万円
四国
15
201.8万円

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アクアとタイタンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   マツダ  タイタン
198万円283.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) 3000~5200
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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