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T-Rocとポーターを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   マツダ  ポーター
VS
178万円578万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 37万円78万円
ポーターの相場表を見る
578 中古車掲載台数 8
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 純正ナビ・バックカメラ・電動テールゲート

    本体価格
    319万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 純正ナビ バックカメラ ACC

    本体価格
    279.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ VW認定中古車

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車・保証付き・当社元試乗車

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ DCC レザーPKG パノラマスライドルーフ

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車 純正ナビ ACC バックカメラ

    本体価格
    329.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車 禁煙車 社用車

    本体価格
    343万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ DCCパッケージ付 19インチタイヤ装着

    本体価格
    509万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ フルセグTV ハーフレザー レーダークルーズ

    本体価格
    245.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 認定中古車・正規ディーラー・純正ナビ

    本体価格
    241万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ポーター キャブ550 社外アルミ 4速MT

    本体価格
    78万円

  • マツダ ポーター その他 

    本体価格
    60万円

  • マツダ ポーター キャブ/軽トラック/ 4MT/550cc/3方開/旧車

    本体価格
    応談

  • マツダ ポーター その他 

    本体価格
    応談

  • マツダ ポーター キャブ 550 4MT PC4D 2G23 車検整備付

    本体価格
    70万円

  • マツダ ポーター キャブベースグレード 4速ミッション 

    本体価格
    37万円

  • マツダ ポーター キャブトラック3方 ラットstyle

    本体価格
    59万円

  • マツダ ポーター ベースグレード 4速マニュアル

    本体価格
    75.9万円

関東
224
327.1万円
関西
99
321.7万円
東海
102
301.3万円
北海道
20
361.2万円
九州
54
301.8万円
東北
14
347.4万円
北陸・甲信越
24
324.9万円
中国
25
335.1万円
四国
16
337万円
地域別台数
関東
2
67.5万円
関西
0
---
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
2
60万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
70万円
中国
0
---
四国
1
37万円

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T-Rocとポーターのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   マツダ  ポーター
355万円688.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1984 排気量(cc) ---
150~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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