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キャストとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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キャストとCX-7の中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   マツダ  CX-7
VS
21.8万円169.2万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 40.8万円89.9万円
CX-7の相場表を見る
2019 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAIII 4WD 

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 Gターボ SAII 4WD 純正メモリナビ スマートアシスト 寒冷地

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII ETC エコアイドル A/AC スマートアシスト

    本体価格
    88.3万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 Gターボ SAII スマートアシスト 純正ナビ 地デジTV

    本体価格
    94.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 法定整備付 自社保証付き 走行93896キロ

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 純正メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ キャスト キャスト アクティバX SA2 

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAIII ETCLEDヘッドライトLEDフォグETC

    本体価格
    60.9万円

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    本体価格
    57.8万円

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    43万円

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    40.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 ユ-ティリティPKG/HDDナビ/スマキー/ターボ

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    43万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ ブレーキアシスト/レーダークルーズ

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    57.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ HDDナビTV BOSEサウンド 黒革パワーシート

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    49.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD BOSE 黒革 衝突軽減 RVM 専用HDDナビ

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ CX-7 2.3 4WD ワンオーナー・BOSE・スマートキー

    本体価格
    56.1万円

関東
397
84.6万円
関西
223
89.8万円
東海
349
84.7万円
北海道
110
98.7万円
九州
346
83.7万円
東北
155
94万円
北陸・甲信越
168
87.9万円
中国
193
89.2万円
四国
78
89.7万円
地域別台数
関東
4
62.2万円
関西
1
40.8万円
東海
2
46.4万円
北海道
1
57.8万円
九州
2
53.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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キャストの中古車を探す

CX-7の中古車を探す

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キャストとCX-7のカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   マツダ  CX-7
122万円180.4万円 新車時価格 295万円366万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
658 排気量(cc) 2260
52~64 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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