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ステップワゴンとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   マツダ  CX-7
VS
9.8万円479万円
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中古車相場 39.7万円79.9万円
CX-7の相場表を見る
4168 中古車掲載台数 9
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 愛媛県仕入/15.6型後席モニター/11型ナビ

    本体価格
    399.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット メモリーナビ フルセグ リアカメラ

    本体価格
    66.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録済み未使用車 純正11.4型ディスプレイ

    本体価格
    415.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 11.4インチナビ 15.6インチリアモニタ LED

    本体価格
    369.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ アドバンスパッケージ ベータ Honda SENSING 1年保証ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    165.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 

    本体価格
    315万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ Hセンシング両電動ナビ後席FDモニタ-1オナ

    本体価格
    169.7万円

  • ホンダ ステップワゴン L 両側電動スライドドア ナビ 

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 禁煙車 11型ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ アドバンスパッケージ アルファ 

    本体価格
    157.8万円

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  • マツダ CX-7 2.3 純正ナビ S/Bカメラ HID クルコン スマート

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  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD BOSE 黒革 衝突軽減 RVM 専用HDDナビ

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 前後ドラレコ ナビ Bカメラ BOSE クルコン

    本体価格
    39.7万円

関東
1412
189.6万円
関西
600
185.1万円
東海
592
251.9万円
北海道
189
169.7万円
九州
523
190.8万円
東北
328
167.7万円
北陸・甲信越
258
201.4万円
中国
157
242.6万円
四国
109
218.3万円
地域別台数
関東
5
59.5万円
関西
0
---
東海
1
43万円
北海道
0
---
九州
2
53.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
39.7万円
四国
0
---

ステップワゴンの中古車を探す

CX-7の中古車を探す

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ステップワゴンとCX-7のカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   マツダ  CX-7
299.9万円406.7万円 新車時価格 295万円366万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
1496~1993 排気量(cc) 2260
145~150 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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