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ルーミーとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとCX-7の中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   マツダ  CX-7
VS
25.9万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 39.9万円79.9万円
CX-7の相場表を見る
4377 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD フルセグSDナビ 両側パワースライド

    本体価格
    119.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 禁煙車/両側電動スライドドア/ナビ/バックC

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 両側Pスラ Bカメラ LEDライト スマートキー

    本体価格
    71.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 両側電動スライドドア/寒冷地仕様

    本体価格
    155.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 両側電動スライドドア 左右シートヒーター

    本体価格
    187.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビ 全周囲カメラ  両側パワスラ

    本体価格
    157.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突回避/被害軽減 ナビ 全方位モニター

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G フルセグナビ バックモニター 両側電スラ

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ナビ Bカメラ 両側パワスラ 試乗OK

    本体価格
    101.9万円

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    52万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD BOSE 本革 衝突軽減 純正ナビ 後席モニター

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD BOSE 黒革 衝突軽減 RVM 専用HDDナビ

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ CX-7 2.3 ターボ/ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    43万円

関東
1130
140.5万円
関西
638
141.2万円
東海
660
138万円
北海道
187
150.9万円
九州
569
138.5万円
東北
426
152.2万円
北陸・甲信越
296
143.5万円
中国
322
140.3万円
四国
149
148.3万円
地域別台数
関東
4
57.9万円
関西
0
---
東海
1
43万円
北海道
0
---
九州
2
53.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ルーミーの中古車を探す

CX-7の中古車を探す

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ルーミーとCX-7のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   マツダ  CX-7
146.3万円229.5万円 新車時価格 295万円366万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
996 排気量(cc) 2260
69~98 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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