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ビアンテと488GTBを比較! - みんなの比較車種

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ビアンテと488GTBの中古車情報を比較する

マツダ  ビアンテ   フェラーリ  488GTB
VS
10万円194.8万円
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中古車相場 2648万円3580万円
488GTBの相場表を見る
236 中古車掲載台数 46
  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII ナビTV フリップ ETC パワスラ ETC

    本体価格
    39万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C 4WD フリップダウンモニタードラレコ

    本体価格
    77万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ 

    本体価格
    30万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ リアシートモニター ナビ バックカメラ DVD

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C 4WD 禁煙車 スマートキー2個 HIDライト

    本体価格
    80.7万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII ナビ・TV・Bカメラ・両Pスラ・ETC

    本体価格
    44万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20CS 外ナビ ETC Bカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    29.6万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII ナビ・Bカメラ・両Pスラ・Sキー

    本体価格
    42.7万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 両側電動スライドドア 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    38.5万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 4WD Wパワスラ ナビ TV Bカメ 冬タイヤ付き

    本体価格
    29.8万円

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    応談

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    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 正規D車 左H Fプロテクション Fリフト

    本体価格
    2976.5万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT LEDステアリング Fリフター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 特別色 カーボンLED 特注レーシングシート

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT デイトナスタイルシート LED付ハンドル

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 走行3500キロ レーシングシート

    本体価格
    3190万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 正規D車 フルラッピング ブリリアント

    本体価格
    2768万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT D車 フロントリフト カーボンステア

    本体価格
    2650万円

関東
84
52.3万円
関西
38
42.9万円
東海
25
51.8万円
北海道
7
54万円
九州
32
58.3万円
東北
14
44.8万円
北陸・甲信越
9
35.9万円
中国
24
67.8万円
四国
3
30.2万円
地域別台数
関東
10
2889.5万円
関西
10
3024.5万円
東海
13
2929.9万円
北海道
1
3280万円
九州
4
3111万円
東北
5
2850万円
北陸・甲信越
1
2799.8万円
中国
2
---
四国
0
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ビアンテの中古車を探す

488GTBの中古車を探す

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ビアンテと488GTBのカタログ情報を比較する

マツダ  ビアンテ   フェラーリ  488GTB
213.2万円311万円 新車時価格 3070万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4715×1770×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1213
1997~2260 排気量(cc) 3902
144~165 最高出力(馬力) 670
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
9.8~13.6km/L 10.15モード燃費 ---

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
解説

ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ

フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではビアンテの中古車は236台、488GTBの中古車は46台掲載しています。
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