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ロードスターとビアンテを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとビアンテの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  ビアンテ
VS
29.9万円586万円
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中古車相場 9.9万円199.8万円
ビアンテの相場表を見る
1369 中古車掲載台数 257
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ナビ TV MT車 ETC Bカメラオープンカー

    本体価格
    259.6万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ ガラス幌 5MT 純正14AW BOSE フルノーマル

    本体価格
    89万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 

    本体価格
    82万円

  • マツダ ロードスター 2.0 プレステージエディション RHT 

    本体価格
    94万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS レザーシート(リペア済) ナルディステア

    本体価格
    98万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S LEDヘッドライト コーナーセンサー付き

    本体価格
    265.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6速MT RAYS16AW bremboキャリパ 衝突軽減

    本体価格
    278万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6MT 車高調 マフラー RECARO

    本体価格
    125.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ナビ 柿本マフラー ETC ドラレコ

    本体価格
    191.4万円

  • マツダ ロードスター 1.6 ハードトップ 8点ロールケージ エンジンO/H

    本体価格
    190万円

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  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ ナビTV後席モニター電動ドアBluetoothETC

    本体価格
    32万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII バックカメラBluetooth電動スライド

    本体価格
    37万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディション 

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    22万円

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    本体価格
    42.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 後席モニタ 両側パワスラ 禁煙車 SDナビ

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 

    本体価格
    18万円

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    98万円

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    本体価格
    19.1万円

  • マツダ ビアンテ 20S 

    本体価格
    37万円

関東
504
194万円
関西
191
209.7万円
東海
255
204.3万円
北海道
21
157.6万円
九州
159
171.7万円
東北
40
160.9万円
北陸・甲信越
55
202.1万円
中国
110
228.6万円
四国
34
166.4万円
地域別台数
関東
99
54.3万円
関西
35
42.7万円
東海
22
49.3万円
北海道
10
60.9万円
九州
39
55.8万円
東北
18
54.5万円
北陸・甲信越
12
42.4万円
中国
20
74.8万円
四国
2
39万円

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ロードスターとビアンテのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  ビアンテ
249.5万円375.3万円 新車時価格 213.2万円311万円
オープン ボディタイプ ミニバン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4715×1770×1835  他
1496 排気量(cc) 1997~2260
131~136 最高出力(馬力) 144~165
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.8~13.6km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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