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スカイラインとビアンテを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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スカイラインとビアンテの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   マツダ  ビアンテ
VS
17.6万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 14.8万円194.3万円
ビアンテの相場表を見る
1015 中古車掲載台数 261
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP エアロ ナビ 黒革 SR ニスモマフラー 19AW

    本体価格
    190万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 全周囲カメラ 純正ナビ 純正ドラレコ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 3ヶ月or3000km 車検整備付き

    本体価格
    47.5万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド ナビ/アラウンドビューモニター

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP HDDナビ ETC ドラレコ 電動シート

    本体価格
    144.5万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTSタイプXG 40thアニバーサリー 全塗装 新品エアロ 新品車高調 17AW

    本体価格
    187万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 禁煙車 サンルーフ 黒本革シート SDナビ

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT /1年保証付/ナビTV/Bカメラ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純ナビ BOSE 全カメ ETC2.0 BT サンルーフ

    本体価格
    388.4万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 純正フルセグナビ クルコン エマブレ AVM

    本体価格
    279万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ 4WD キーレス・ETC・両側パワースライドドア

    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    58万円

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    本体価格
    68.8万円

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    本体価格
    37万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII ナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    38.7万円

  • マツダ ビアンテ i-stop SMARTEDITIONII両側Pスラ 

    本体価格
    38万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ 両側電動スライド/Bluetooth対応ナビ/

    本体価格
    38万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20CS キーフリーシステム

    本体価格
    35万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 1オーナー 禁煙 後席モニター 両側自動

    本体価格
    75万円

関東
430
231.9万円
関西
123
269.7万円
東海
174
247.8万円
北海道
51
234.3万円
九州
71
296.4万円
東北
38
195.2万円
北陸・甲信越
42
201.6万円
中国
62
254.8万円
四国
24
229.1万円
地域別台数
関東
100
53.8万円
関西
41
39.4万円
東海
24
57.6万円
北海道
11
57.6万円
九州
35
53.9万円
東北
15
52.9万円
北陸・甲信越
10
37.5万円
中国
22
71.1万円
四国
3
43.1万円

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スカイラインとビアンテのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   マツダ  ビアンテ
299万円948万円 新車時価格 213.2万円311万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1770×1835  他
1991~3498 排気量(cc) 1997~2260
211~420 最高出力(馬力) 144~165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.8~13.6km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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