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ビアンテとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ビアンテとスプラッシュの中古車情報を比較する

マツダ  ビアンテ   スズキ  スプラッシュ
VS
17.8万円194.3万円
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中古車相場 5.6万円49.9万円
スプラッシュの相場表を見る
266 中古車掲載台数 31
  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII スマキー 両Pスラ SDナビ フルセグ Bカメ

    本体価格
    22.5万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S スカイアクティブ 両側電動スライドドアETCフルセグTV

    本体価格
    185.3万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20CS メモリーナビ ワンセグ HID 電格ミラー

    本体価格
    34万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S スカイアクティブ バックカメラ フルセグナビ 両側パワスラ

    本体価格
    108万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20CS 自社 ローン・リース 可決率90パー頭金不要

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII /検.2年付/両電ドア/ナビ/Bカメ/BT/TV/ETC

    本体価格
    21万円

  • マツダ ビアンテ 20グランツ・高級ナビ&フルセグ・リヤ101 

    本体価格
    98万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ /1年保証付/車検R8.7/両電扉/禁煙/ナビ/HID

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S ナビスペシャル 車検(2)年付き

    本体価格
    31万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20CS 4WD 

    本体価格
    24万円

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    17.8万円

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    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    27万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビゲーション地デジTV

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    32万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ禁煙ETCサイドエアバッグ前後ドラレコ

    本体価格
    19.8万円

関東
101
52.1万円
関西
40
42.9万円
東海
27
60.6万円
北海道
11
57.6万円
九州
36
55.4万円
東北
16
61.3万円
北陸・甲信越
10
37.5万円
中国
22
71.1万円
四国
3
43.1万円
地域別台数
関東
11
28万円
関西
4
20.3万円
東海
5
25万円
北海道
0
---
九州
4
23.4万円
東北
2
26.9万円
北陸・甲信越
3
29.3万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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ビアンテとスプラッシュのカタログ情報を比較する

マツダ  ビアンテ   スズキ  スプラッシュ
213.2万円311万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4715×1770×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1997~2260 排気量(cc) 1242
144~165 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
9.8~13.6km/L 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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