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ビアンテとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ビアンテとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  ビアンテ   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
10万円194.8万円
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中古車相場 43.9万円239.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
238 中古車掲載台数 153
  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 

    本体価格
    29万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 両側パワースライド

    本体価格
    75万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 両側電動/ナビTV/Bluetooth/ETC/Bカメラ

    本体価格
    35.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII ナビ・TV・Bカメラ・両Pスラ・ETC

    本体価格
    44万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ 全国1年保証付 両側パワースライドドア

    本体価格
    49万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ ナビ TV ETC バックカメラ BT接続 車検2年

    本体価格
    38万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ HID両側電動スライドドアフルセグTV

    本体価格
    194.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 純正ナビ 天吊りモニター 両パワスラ

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 4WD 両側電動スライドドア ETC 純正ナビ

    本体価格
    45万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII スマキー 両Pスラ SDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    26万円

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    本体価格
    70万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ フルエアロ LEDライト 19インチ SDナビ

    本体価格
    127万円

関東
84
53.7万円
関西
38
48.2万円
東海
26
51.7万円
北海道
7
56.2万円
九州
32
58.3万円
東北
14
44.8万円
北陸・甲信越
10
36.8万円
中国
24
67.8万円
四国
3
30.2万円
地域別台数
関東
52
114.8万円
関西
14
110.3万円
東海
22
115.2万円
北海道
4
112万円
九州
31
119.9万円
東北
11
134.3万円
北陸・甲信越
7
103.1万円
中国
10
115.9万円
四国
2
151.5万円

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ビアンテとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  ビアンテ   トヨタ  カムリハイブリッド
213.2万円311万円 新車時価格 304万円402.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4715×1770×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1997~2260 排気量(cc) 2493
144~165 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
9.8~13.6km/L 10.15モード燃費 26.5km/L

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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