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Gクラスとタイタンダッシュを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Gクラス   マツダ  タイタンダッシュ
VS
739.9万円3698万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 29.8万円378万円
タイタンダッシュの相場表を見る
401 中古車掲載台数 74
  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディション1 4WD 正規D車 SETAGAYA特別オーダー

    本体価格
    2150万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ローンチ エディション (ISG搭載モデル) 4WD 左ハンドル/保証令和9年9月/禁煙車

    本体価格
    3390万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 

    本体価格
    2290万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD マヌファクPプラスRHD 20インチAW

    本体価格
    2330万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD Gマヌファクトゥーアインテリアプラス/21AW

    本体価格
    2238万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ストロンガー ザン タイム エディション 4WD 

    本体価格
    2138万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 (ISG) 4WD MP202501 ワンオーナー/ナイトPKG/有償カラー/MBUX

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディション463 4WD 限定車エディション463 ディーラー記録6回

    本体価格
    1540万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 左H エクスクルーシブPKG 法人1オ-ナ-

    本体価格
    1835.9万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMGレザーエクスクルーシブ

    本体価格
    2580万円

ピックアップ中古車
  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー DX パワーゲート新明和製 低床 Wタイヤ 1.5t積

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    本体価格
    127万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー DX キッチンカー

    本体価格
    295万円

  • マツダ タイタンダッシュ 平ボディー 平パワーゲート/1.5t/AT/ナビ/TV/PS/PW/AC

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.5 ロング ワイドロー DX ディーゼル 垂直パワーゲート 1.5トン フロア5速

    本体価格
    98万円

  • マツダ タイタンダッシュ 移動販売車仕様 バックカメラ ETC 換気扇 コンセント

    本体価格
    188万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ダブルキャブ ロング ワイドロー 1.25t リアWタイヤ リアヒーター

    本体価格
    68.7万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー DX 純正5速 走行40000キロ 修復歴無し

    本体価格
    78万円

  • マツダ タイタンダッシュ 積載車 

    本体価格
    59.8万円

関東
159
2397.2万円
関西
87
2393.5万円
東海
69
2454.1万円
北海道
19
2299.6万円
九州
27
2305.5万円
東北
7
2603.1万円
北陸・甲信越
17
2527万円
中国
12
2274.6万円
四国
4
2839万円
地域別台数
関東
25
149.1万円
関西
25
131万円
東海
10
98.5万円
北海道
3
126万円
九州
3
72万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
90万円
中国
3
98.9万円
四国
3
118.6万円

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Gクラスとタイタンダッシュのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   マツダ  タイタンダッシュ
2035万円3200万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) 2000~2500
585 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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