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タイタンダッシュと430スクーデリアを比較! - みんなの比較車種

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タイタンダッシュと430スクーデリアの中古車情報を比較する

マツダ  タイタンダッシュ   フェラーリ  430スクーデリア
VS
29.8万円378万円
タイタンダッシュの相場表を見る
中古車相場 2998万円3650万円
430スクーデリアの相場表を見る
77 中古車掲載台数 5
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    本体価格
    226万円

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    本体価格
    105万円

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    本体価格
    378万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー カスタム 

    本体価格
    70万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ダブルキャブ ロング ワイドロー DX 両側パワーウインド ガソリン車 5速

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ワイドロー DX 電格ミラー・パワステ・PW 積載1350kg

    本体価格
    74万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー ディーゼルターボ 垂直昇降ゲート 1.45トン普通免許OK

    本体価格
    121万円

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    2998万円

関東
23
142.3万円
関西
29
126.9万円
東海
11
121.3万円
北海道
3
126万円
九州
2
87.5万円
東北
1
178万円
北陸・甲信越
2
90万円
中国
3
89.6万円
四国
3
118.6万円
地域別台数
関東
4
3324万円
関西
1
3200万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---

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タイタンダッシュと430スクーデリアのカタログ情報を比較する

マツダ  タイタンダッシュ   フェラーリ  430スクーデリア
--- 新車時価格 3026.1万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4512×1923×1199
2000~2500 排気量(cc) 4308
--- 最高出力(馬力) 510
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

F1技術で進化した“サーキット仕様車”

2007年のフランクフルトショーで登場した、F430をF1技術によって進化させ、サーキット走行を考慮したモデル。開発には元F1チャンピオンのミハエル・シューマッハも携わっているという。約100kg軽量化されたボディに、510psを発生するV8エンジンを搭載。パワーウェイトレシオは2.45kg/ps、0-100km/hは3.6秒を誇る。ミッションはシフトチェンジ時間をさらに短縮したF1スーパーファースト2ギアボックスを採用。トラクションを統合的に制御するF1-TRACとE-DIFF機構、走行状況に応じモードを選択できるレーシングマネッティーノなども装備する。日本仕様はレーシングストライプ、タイヤプレッシャーモニタリングシステムなどが標準となる。(2008.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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