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CX-5とSQ2を比較! - みんなの比較車種

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CX-5とSQ2の中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   アウディ  SQ2
VS
37.8万円400万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 228万円498万円
SQ2の相場表を見る
4040 中古車掲載台数 10
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    222.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 2021年次変更後モデル特別仕様車 衝突被害

    本体価格
    342.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD Bluetooth対応 全方位カメラ フルセグ

    本体価格
    321万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビゲーション

    本体価格
    110.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD ナビ 360度モニター ETC 黒革電動シート

    本体価格
    324万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正10型ナビ/BOSEサウンド/全周囲モニター

    本体価格
    315.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD マツコネナビ 地デジ 360℃ビュー ETC BOSE

    本体価格
    271.7万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S エクスクルーシブ モード 4WD 焦茶革 BOSE ナビ 360°ビュー・モニター

    本体価格
    314.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    286万円

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    335万円

関東
1151
228.8万円
関西
534
231万円
東海
633
207万円
北海道
208
193.2万円
九州
522
229.7万円
東北
266
201.5万円
北陸・甲信越
341
225.4万円
中国
293
222.3万円
四国
92
209.7万円
地域別台数
関東
2
363万円
関西
2
441.4万円
東海
1
363万円
北海道
2
288.5万円
九州
0
---
東北
1
296.2万円
北陸・甲信越
1
349万円
中国
1
335万円
四国
0
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SQ2の中古車を探す

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CX-5とSQ2のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   アウディ  SQ2
246.2万円422.5万円 新車時価格 599万円644万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4220×1800×1525
1997~2488 排気量(cc) 1984
155~230 最高出力(馬力) 300
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

Q2をスポーティに仕立てたコンパクトSUV

先進的でユニークなデザインと精緻な走行性能で人気のアウディ Q2に、高出力な2L直4ターボエンジンと、独自の4WDシステム「クワトロ」を組み合わせたスポーティモデル。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生。0-100km/h加速4.8秒を実現。最高速度は250km/hに達する。組み合わされるトランスミッションは、湿式7速Sトロニックで、燃費にも配慮した「エフィシェンシー」モードも備えられている。SQ2専用にギアレシオをクイックにした、プログレッシブステアリング、コーナー内側のホイールに軽いブレーキをかけることでスムーズなハンドリングを実現する、「ホイールセレクティブコントロール」などを採用することで、運動性能が高められている。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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