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CX-5とCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   メルセデスAMG  CLAクラス
VS
37.8万円400万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 200.5万円955万円
CLAクラスの相場表を見る
4039 中古車掲載台数 87
  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 地デジナビBカメラキーフリー 保証1年付

    本体価格
    78万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ETC バックカメラ ナビTV 360℃カメラ

    本体価格
    245.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ディーゼル 衝突軽減装置

    本体価格
    215.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 全周囲 BOSE 追従クルーズ 革シート

    本体価格
    199万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ マツダコネクトナビ 全周囲カメラ 白革

    本体価格
    183.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 純正SDナビバックカメラフルセグ

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション マツダコネクト 360°ビューモニタ

    本体価格
    299.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD フルセグ Bカメラ エンスタ ETC

    本体価格
    142万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 4WD BOSE/SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    254.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 4WD 4WD 本革シート BOSE 純正ナビTV ドラレコ

    本体価格
    229万円

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    955万円

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    788万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンスPKG アドバンスドPKG

    本体価格
    598万円

関東
1161
229.2万円
関西
521
231.3万円
東海
629
207.3万円
北海道
219
194.4万円
九州
505
229.6万円
東北
271
200.3万円
北陸・甲信越
345
226万円
中国
292
224.8万円
四国
96
210万円
地域別台数
関東
32
588.7万円
関西
26
631.9万円
東海
9
665.8万円
北海道
2
533.5万円
九州
4
668.5万円
東北
1
598万円
北陸・甲信越
7
486.7万円
中国
5
638万円
四国
1
319.9万円

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CX-5とCLAクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   メルセデスAMG  CLAクラス
246.2万円422.5万円 新車時価格 685万円1186万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1997~2488 排気量(cc) 1991
155~230 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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