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CX-5とCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
45万円400万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 169.9万円888万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
4042 中古車掲載台数 68
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ クリソナ クルコン BSM 電動リアゲート

    本体価格
    203万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 衝突軽減 純正ナビ 全方位 追従走行 ETC

    本体価格
    240万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ メーカーナビ/全方位カメラ/BOSE/BSM/HUD

    本体価格
    345万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ シート・ハンドルヒーター・BOSE付

    本体価格
    246.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 衝突軽減 純正10型ナビ 全周囲 BSM

    本体価格
    263.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正10型ナビ/全方位/ACC/衝突軽減/BSM/ETC

    本体価格
    249.2万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション リアモニター ETC 360°モニター

    本体価格
    295万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 360度カメラ ETC BOSE 19AW

    本体価格
    330万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ BOSE 全方位 CD/DVD再生

    本体価格
    215.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 茶革 ルーフレール バーチカルグリル

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    529万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD パノラミックSR/レーダーセーフティPKG

    本体価格
    579.9万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD レーダーセーフティ パワーバックドア

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    255万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンスP アドバンスドP

    本体価格
    888万円

関東
1153
228.7万円
関西
534
231万円
東海
634
206.9万円
北海道
208
193.2万円
九州
521
229.4万円
東北
266
201.5万円
北陸・甲信越
341
225.4万円
中国
293
222.2万円
四国
92
209.7万円
地域別台数
関東
27
553.7万円
関西
14
547.1万円
東海
8
608.8万円
北海道
6
353.6万円
九州
3
450.2万円
東北
5
344.4万円
北陸・甲信越
3
371万円
中国
1
599万円
四国
1
628万円

CX-5の中古車を探す

CLAシューティングブレークの中古車を探す

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CX-5とCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
246.2万円422.5万円 新車時価格 695万円1064万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1997~2488 排気量(cc) 1991
155~230 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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