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CX-5とトールを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とトールの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ダイハツ  トール
VS
46.9万円395.9万円
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中古車相場 39.9万円263万円
トールの相場表を見る
3306 中古車掲載台数 1184
  • マツダ CX-5 2.2 XD 100周年 特別記念車 ディーゼルターボ 6AT  本革シート BOSE 360°カメラ

    本体価格
    284.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ツインターボ ETC

    本体価格
    259.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 純正10型ナビ 全周囲カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    324.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSE/10インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    326.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 純正10.25型SDナビTV禁煙車360°ビュー黒革

    本体価格
    339万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/衝突軽減/レザー/純正10型ナビ

    本体価格
    357.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 禁煙 ワンオーナー 衝突軽減 360ビュー ETC

    本体価格
    296.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    307.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    194.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 

    本体価格
    205万円

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    本体価格
    147.8万円

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    本体価格
    176.8万円

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    108万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII 修復歴無し

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  • ダイハツ トール 1.0 Gターボ SAIII 全周囲カメラ/両側電動スライドドア/ETC

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    123.2万円

  • ダイハツ トール 1.0 G LEDヘッドランプ・フォグランプ

    本体価格
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    98.1万円

  • ダイハツ トール 1.0 G リミテッド SAIII インパネシフト 電子カードキー

    本体価格
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  • ダイハツ トール 1.0 G オーディオレス バックカメラ 両側電動ス

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  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG バックカメラ

    本体価格
    153万円

関東
964
223.5万円
関西
467
231.5万円
東海
457
209.9万円
北海道
168
201.5万円
九州
406
223.8万円
東北
215
198.1万円
北陸・甲信越
275
232.8万円
中国
264
225.8万円
四国
90
206.4万円
地域別台数
関東
343
139.8万円
関西
93
120万円
東海
121
135.9万円
北海道
68
123.7万円
九州
178
126.4万円
東北
144
135.1万円
北陸・甲信越
86
143.8万円
中国
102
143.6万円
四国
49
143.1万円

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CX-5とトールのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ダイハツ  トール
246.2万円422.5万円 新車時価格 146.3万円229.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3725×1670×1735  他
1997~2488 排気量(cc) 996
155~230 最高出力(馬力) 69~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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