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CX-5とチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とチャージャーの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ダッジ  チャージャー
VS
42.8万円416.4万円
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中古車相場 32.5万円2298万円
チャージャーの相場表を見る
3396 中古車掲載台数 76
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ETC2.0 フルセグ 電動リヤゲート 本革シ

    本体価格
    270.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ マツダ認定中古車 BOSEサウンド

    本体価格
    339.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ AutoExeローダウンスプリング

    本体価格
    348.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE 純正ナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    185.2万円

  • マツダ CX-5 2.5 25T エクスクルーシブ モード 4WD ナビ 全方向カメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    158万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ BOSE/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ナビ 360度ビュー 電動シート

    本体価格
    170万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 フルセグ BSM フォグライト

    本体価格
    197.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正ナビTV BOSE 電動リア 全周囲

    本体価格
    204.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    68万円

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  • ダッジ チャージャー R/T カーファックス オートチェック有り

    本体価格
    330万円

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    585万円

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    180万円

  • ダッジ チャージャー SE ガルウィング SE

    本体価格
    92.8万円

  • ダッジ チャージャー 3.6 CARFAX走行証明書付 走行78.558MIL

    本体価格
    176万円

  • ダッジ チャージャー SXT サンルーフ 社外マフラー 地デジナビ

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  • ダッジ チャージャー SE SRT8スタイル20in ローダウンサス

    本体価格
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  • ダッジ チャージャー SRT8 新車並行 オートチェック有

    本体価格
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  • ダッジ チャージャー SRT 392 HEMI オートチェック有 純正黒革シート

    本体価格
    776.6万円

  • ダッジ チャージャー SE 新車並行/車高調/SRTタイプバンパー

    本体価格
    336万円

関東
974
225.8万円
関西
463
233.9万円
東海
482
216.6万円
北海道
198
198.8万円
九州
434
225.5万円
東北
206
201万円
北陸・甲信越
294
231.2万円
中国
255
224.8万円
四国
90
209万円
地域別台数
関東
35
461.5万円
関西
10
243万円
東海
21
540.5万円
北海道
1
528万円
九州
5
279.2万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
1
57万円
中国
2
245万円
四国
0
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チャージャーの中古車を探す

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CX-5とチャージャーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ダッジ  チャージャー
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) 3600~6400
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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