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CX-5とチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とチャージャーの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ダッジ  チャージャー
VS
42.8万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 32.5万円2298万円
チャージャーの相場表を見る
3378 中古車掲載台数 74
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減/BOSE/純正ナビ/フルセグ/CD/DVD

    本体価格
    191万円

  • マツダ CX-5 2.5 25T エクスクルーシブ モード 4WD 本州車 ターボ ダムドエアロ

    本体価格
    253万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 360°モニター Sヒーター Pセンサー ETC

    本体価格
    295万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 1オナ 禁煙 SOS 360モニタ ドラレコ Etc2.0

    本体価格
    185万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正ナビ 前後ドラレコ パワーシート 禁煙

    本体価格
    279.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ マツダ認定中古車 コネクティッドサービス

    本体価格
    286.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25T エクスクルーシブ モード マツダコネクトナビ ETC オートライト

    本体価格
    254.1万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 

    本体価格
    279.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ SDナビ/衝突安全装置/360°ビューモニター

    本体価格
    204.9万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャージャー SE 2014yモデル 走行証明書付 ローダウン

    本体価格
    250万円

  • ダッジ チャージャー 3.5SXT LEXANI エクスアートマフラー 

    本体価格
    138万円

  • ダッジ チャージャー SXT SRT仕様・純正ブレンボ・4独エアサス

    本体価格
    245万円

  • ダッジ チャージャー SE 新車並行/車高調/SRTタイプバンパー

    本体価格
    336万円

  • ダッジ チャージャー SRT 392 SRT HEMI392 デストロイヤーグレー

    本体価格
    697万円

  • ダッジ チャージャー SE 社外ナビ

    本体価格
    180万円

  • ダッジ チャージャー SRTジェイルブレイク 新車未登録 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    1848万円

  • ダッジ チャージャー 3.6 社外品 左H 全塗装済 CDオーディオ

    本体価格
    32.5万円

  • ダッジ チャージャー R/T 車高調 MOPARマフラー Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    223万円

  • ダッジ チャージャー SRT 392 

    本体価格
    応談

関東
995
226.5万円
関西
455
233万円
東海
484
213.5万円
北海道
196
199万円
九州
422
225.1万円
東北
211
201.5万円
北陸・甲信越
294
231.7万円
中国
238
224.8万円
四国
83
211万円
地域別台数
関東
35
461.1万円
関西
10
243万円
東海
19
574万円
北海道
1
528万円
九州
5
279.2万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
1
57万円
中国
2
245万円
四国
0
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CX-5の中古車を探す

チャージャーの中古車を探す

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CX-5とチャージャーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ダッジ  チャージャー
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) 3600~6400
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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