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CX-5とF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とF12ベルリネッタの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 2470万円3580万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
3349 中古車掲載台数 24
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビTVバックカメラ黒革シートヒーター

    本体価格
    113.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビ レーダークルーズ ETC

    本体価格
    190.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    96.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ 全方位 パワーシート ステアヒーター

    本体価格
    185.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S 禁煙車 純正ナビ スマートブレーキサポート

    本体価格
    103.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 6AT  本革シート BOSE 360°カメラ

    本体価格
    358.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 三菱認定1年保証 ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 ディーゼ

    本体価格
    99.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ナビ フルセグ 360°モニター

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    279.9万円

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    2980万円

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    本体価格
    2470万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT D車 デイトナシート リアカメラ

    本体価格
    2490万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 認定中古車保証 カーボンドライバーゾーン

    本体価格
    3130万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT tyoutube解説動画有り

    本体価格
    2680万円

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    3150万円

関東
964
225.7万円
関西
456
234.3万円
東海
480
216.1万円
北海道
194
200.4万円
九州
428
225.4万円
東北
203
201.2万円
北陸・甲信越
295
231.5万円
中国
243
225.3万円
四国
86
209.3万円
地域別台数
関東
10
2984.7万円
関西
5
3012万円
東海
4
3240万円
北海道
1
3280万円
九州
2
2575万円
東北
1
2490万円
北陸・甲信越
1
3080万円
中国
0
---
四国
0
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CX-5とF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   フェラーリ  F12ベルリネッタ
246.2万円422.5万円 新車時価格 3590万円3730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
1997~2488 排気量(cc) 6262
155~230 最高出力(馬力) 740
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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