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CX-5とSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
46.9万円389.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 4980万円7990万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
3270 中古車掲載台数 45
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 純正SD BOSEサウンド 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    303.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 新車保証継承付 ナビ 全周囲 HUD ETC

    本体価格
    350万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/BOSE/8インチSDナビ

    本体価格
    309.9万円

  • マツダ CX-5 XDスポーツアピアランス BOSEサウンド ナビ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    349万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ BSM HUD ACC

    本体価格
    123.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 360度カメラ純正ナビ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    279.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 全周囲カメラ/ステアリングヒーター/BT

    本体価格
    214.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ コーナーセンサー サイドカメラ Bカメラ

    本体価格
    163.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD ナビSD・フルセグTV・ドラレコ

    本体価格
    279.8万円

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    本体価格
    応談

関東
946
224.7万円
関西
458
230.7万円
東海
468
208.5万円
北海道
170
200.2万円
九州
394
226.3万円
東北
210
195.4万円
北陸・甲信越
273
230.1万円
中国
257
228.4万円
四国
94
206.2万円
地域別台数
関東
20
5991.7万円
関西
9
6337.1万円
東海
7
5996.7万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
3
5843.3万円
北陸・甲信越
2
---
中国
2
5519.9万円
四国
0
---

CX-5の中古車を探す

SF90ストラダーレの中古車を探す

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CX-5とSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   フェラーリ  SF90ストラダーレ
246.2万円422.5万円 新車時価格 5340万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1997~2488 排気量(cc) 3989
155~230 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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