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CX-5とアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とアクティトラックの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  アクティトラック
VS
42.8万円410万円
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中古車相場 14万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
3367 中古車掲載台数 619
  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    208.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ 衝突軽減 全周囲 追従走行

    本体価格
    238.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 10型ナビ 衝突軽減 禁煙車 BOSE

    本体価格
    311.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ BOSE 追従 衝突軽減 レーンキープ

    本体価格
    234.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ AT誤発進抑制装置

    本体価格
    316.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 全方位カメラ 純正ナビ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    294.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 

    本体価格
    263.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 1年距離無制限保証付・社外ナビ・Bluetooth

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 社外リアシートモニター 点検記録簿付

    本体価格
    299万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 4WD 純正ナビ 全周囲モニター BSM

    本体価格
    251.7万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD パワステ 荷台作業灯 5速MT 車検整備

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    48.5万円

関東
969
225.8万円
関西
457
233.9万円
東海
483
215.3万円
北海道
196
200.2万円
九州
427
225.9万円
東北
207
199.4万円
北陸・甲信越
297
231.8万円
中国
245
225.6万円
四国
86
209.2万円
地域別台数
関東
115
75.6万円
関西
41
63.6万円
東海
85
68.6万円
北海道
27
60.2万円
九州
106
65万円
東北
64
72.4万円
北陸・甲信越
54
64.4万円
中国
80
71.3万円
四国
47
67.5万円

CX-5の中古車を探す

アクティトラックの中古車を探す

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CX-5とアクティトラックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  アクティトラック
246.2万円422.5万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1997~2488 排気量(cc) 656
155~230 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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