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CX-5とフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
37.8万円400万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 15万円289.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
4040 中古車掲載台数 205
  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ ナビ ETC 前後ドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    292万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ユーザー買取車・ディーラー整備歴

    本体価格
    56.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ/Boseサウンドシステム/BSM

    本体価格
    231万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ シグネチャーエアロ10型ナビBose360TV茶革

    本体価格
    262.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ETC バックカメラ搭載 シートヒーター

    本体価格
    183万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙メーカーSDナビTV全方位カメラ衝突軽減

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD メーカナビTV 全周囲 BSM ETC 4WD

    本体価格
    234.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビTVDVDBluetoothBカメラETCドラレコ

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ/TV/衝突軽減/クルコン/バックカメラ

    本体価格
    148万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 

    本体価格
    190万円

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    42万円

関東
1151
228.8万円
関西
534
231万円
東海
633
207万円
北海道
208
193.2万円
九州
522
229.7万円
東北
266
201.5万円
北陸・甲信越
341
225.4万円
中国
293
222.3万円
四国
92
209.7万円
地域別台数
関東
93
57.4万円
関西
26
46.6万円
東海
18
60.6万円
北海道
7
35.2万円
九州
17
50.6万円
東北
16
50万円
北陸・甲信越
17
53.2万円
中国
5
73.8万円
四国
6
57万円

CX-5の中古車を探す

フリードスパイクハイブリッドの中古車を探す

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CX-5とフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
246.2万円422.5万円 新車時価格 214.9万円238万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
1997~2488 排気量(cc) 1496
155~230 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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