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N-BOXとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとCX-5の中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   マツダ  CX-5
VS
1円288.4万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 45万円400万円
CX-5の相場表を見る
24819 中古車掲載台数 4118
  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    147万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング ナビ バックカメラ ドラレコ 両側パワスラ

    本体価格
    113.3万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L スタイルプラス ブラック 4WD ワンオーナー ホンダセンシング 両パワスラ

    本体価格
    196万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG SSパッケージ 保証12ヵ月・走行無制限 ナビ Bカメラ

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Aパッケージ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 電動ドア

    本体価格
    49.2万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 衝突被害軽減システム レーンアシスト

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ N-BOX ジョイ 660 2トーン LEDヘッドライト 両側PSD 届出済未使用車

    本体価格
    169万円

  • ホンダ N-BOX ジョイ 660 2トーン 届出済未使用車 現行型 両側電動ドア

    本体価格
    176.4万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 検2年 自社 ローン スマートキー ナビ

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/電動スライドドア

    本体価格
    66.9万円

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  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD ナビTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    181.1万円

関東
5395
117.6万円
関西
4099
131.1万円
東海
4187
128.4万円
北海道
1013
127.7万円
九州
3942
122.8万円
東北
1888
127.5万円
北陸・甲信越
1765
126.3万円
中国
1541
120.7万円
四国
989
125万円
地域別台数
関東
1150
228万円
関西
564
229万円
東海
650
205.8万円
北海道
218
189.7万円
九州
533
228.6万円
東北
276
202.5万円
北陸・甲信越
342
225.8万円
中国
288
223.7万円
四国
97
208.8万円

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N-BOXとCX-5のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   マツダ  CX-5
164.9万円247.5万円 新車時価格 246.2万円422.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1690  他
658 排気量(cc) 1997~2488
58~64 最高出力(馬力) 155~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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