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ヴェゼルとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   マツダ  CX-5
VS
26.1万円444.8万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 45万円400万円
CX-5の相場表を見る
5526 中古車掲載台数 4095
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 純正フルセグMナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    115万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ 2年保証当社試乗車ナビRカメETC2.0前後ドラ

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 7インチナビ シートヒーター バックカメ

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ クルコン 全方位カメラ サンルーフ

    本体価格
    339万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ワンオーナー/純正ナビ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    189万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X バックカメラ・ワンセグTV・ETC

    本体価格
    118万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 4WD 4WD ハーフレザー ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    167.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング ワンオーナー メモリーナビ ETC フルセ

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ツーリング ホンダセンシング 純正ナビ  バックカメラ ナビ TV  錆止済

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 4WD メモリーナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    220万円

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  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 衝突軽減 純正10型ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    277.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 後期 ナビ フルセグ DVD ドラレコ

    本体価格
    87.2万円

関東
1325
206.4万円
関西
601
227.8万円
東海
853
221.7万円
北海道
280
214.7万円
九州
935
215.7万円
東北
550
198.5万円
北陸・甲信越
425
220.4万円
中国
347
209.2万円
四国
210
207.5万円
地域別台数
関東
1138
227.9万円
関西
559
230.6万円
東海
643
206.1万円
北海道
218
188.4万円
九州
527
229.2万円
東北
274
202.7万円
北陸・甲信越
346
225.7万円
中国
296
223.4万円
四国
94
210.9万円

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ヴェゼルとCX-5のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マツダ  CX-5
227.9万円377.6万円 新車時価格 246.2万円422.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1690  他
1496 排気量(cc) 1997~2488
106~118 最高出力(馬力) 155~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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