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CX-5とN-BOXスラッシュを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とN-BOXスラッシュの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  N-BOXスラッシュ
VS
46.9万円424.1万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 128円164.8万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
3312 中古車掲載台数 425
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ フルセグTV ETC シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    182.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    293.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 後席モニタ/BOSE/7型ナビ/パワーシート/BSM

    本体価格
    222.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車メーカーナビバックカメラETC

    本体価格
    106.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    329.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル 衝突軽減装置 純正ナビ ETC

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ/フルセグ/CD/DVD/Bカメラ/追従機能

    本体価格
    204.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 

    本体価格
    213.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 電動リア 温シート クルコン

    本体価格
    203.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 360°カメラ ナビ TV パワーシート ETC

    本体価格
    279.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    119万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ TV

    本体価格
    103.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ ナビTV バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X あんしんPKG 2ト-ン 1年保証 ナビ

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G インディロックスタイル バックカメラ ETC ギャザズナビ

    本体価格
    114.8万円

関東
958
224.8万円
関西
457
230.8万円
東海
478
210.1万円
北海道
170
202.6万円
九州
405
223.9万円
東北
210
197.4万円
北陸・甲信越
279
232.5万円
中国
265
227.4万円
四国
90
206.6万円
地域別台数
関東
118
90.5万円
関西
36
97.7万円
東海
59
90.2万円
北海道
23
90.6万円
九州
80
88.9万円
東北
34
92.8万円
北陸・甲信越
30
93.7万円
中国
28
90.7万円
四国
17
79.9万円

CX-5の中古車を探す

N-BOXスラッシュの中古車を探す

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CX-5とN-BOXスラッシュのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  N-BOXスラッシュ
246.2万円422.5万円 新車時価格 132万円195.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1670  他
1997~2488 排気量(cc) 658
155~230 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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