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CX-5とフォワードを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   いすゞ  フォワード
VS
46.9万円424.1万円
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中古車相場 128万円1859.5万円
フォワードの相場表を見る
3316 中古車掲載台数 442
  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 衝突軽減装置 禁煙車 ETC マツダコネクト

    本体価格
    199.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙 後期 マツダコネクト レーダークル-ズ

    本体価格
    90.4万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビ BSM i-ACTIVSENSE Bカメラ ETC

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ETC シートヒーター

    本体価格
    174万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ BOSE黒革ナビBカメラTV電動RゲートETC19AW

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    204.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ メモリーナビ・左S・Bカメラ

    本体価格
    188万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位カメラ 追従クルコン LED

    本体価格
    253.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    259万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ バックカメラ ETC

    本体価格
    164.8万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ フォワード アームロール 脱着装置付コンテナ専用車 3.6t積載 ツインホイスト 新明和製

    本体価格
    542.3万円

  • いすゞ フォワード 4段ユニック ETC フックイン 

    本体価格
    319.8万円

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    308万円

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    本体価格
    900万円

  • いすゞ フォワード 増トン 5段クレーン ラジコン 2.93t吊 差し違いアウトリガ リターダー

    本体価格
    802.1万円

  • いすゞ フォワード その他 その他

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 増t4段クレーン付土砂ダンプ ユニックフックインラジコン コボレーン

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード ローダーダンプ ローダーダンプ花見台3トン・コボレーン

    本体価格
    679.8万円

  • いすゞ フォワード ワイド ラッシングレール2段 エアデフレクター

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 1.6t ユニック 6段セルフクレーン 

    本体価格
    968万円

関東
960
224.6万円
関西
458
230.6万円
東海
477
210.1万円
北海道
170
202.6万円
九州
406
223.9万円
東北
211
197.8万円
北陸・甲信越
279
232.5万円
中国
265
227.4万円
四国
90
206.6万円
地域別台数
関東
106
449.1万円
関西
44
436.3万円
東海
56
473.2万円
北海道
103
427万円
九州
76
403.4万円
東北
12
503.4万円
北陸・甲信越
12
393.4万円
中国
6
389.3万円
四国
27
420.3万円

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CX-5とフォワードのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   いすゞ  フォワード
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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