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CX-5とコマンダーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ジープ  コマンダー
VS
46.9万円389.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 81.2万円625.5万円
コマンダーの相場表を見る
3280 中古車掲載台数 90
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360ビュー 走行18650km

    本体価格
    299.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BSM 純正ナビ 全方位 BOSEサウンド  禁煙

    本体価格
    271.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 純正ディスプレイオーディオ パドルシフト

    本体価格
    312.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ SBS/MRCC/BSM/ALH/スマホ連動/360°

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 本革(ナッパレザー) 運転席&助手席パワー

    本体価格
    320.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ CD DVD テレビ ETC リアシートモニター

    本体価格
    290万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    151.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    267.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ BOSEサウンド 純正ナビ

    本体価格
    237.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 10.2インチメモリーナビ

    本体価格
    290.9万円

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    本体価格
    538.2万円

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    本体価格
    235万円

  • ジープ コマンダー Limited 

    本体価格
    498万円

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    本体価格
    490.9万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD ワンオーナ/ブラックレザー/純正ナビ/

    本体価格
    468万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承 ワンオーナー キャリア付

    本体価格
    548万円

  • ジープ コマンダー リミテッド 4.7 4WD 

    本体価格
    105万円

関東
949
224.4万円
関西
454
230.1万円
東海
475
209.4万円
北海道
170
201.1万円
九州
393
224万円
東北
210
197.6万円
北陸・甲信越
276
230.1万円
中国
259
228.4万円
四国
94
205.8万円
地域別台数
関東
28
490.5万円
関西
22
489.5万円
東海
7
332.2万円
北海道
2
549万円
九州
9
510.1万円
東北
8
357.7万円
北陸・甲信越
2
519万円
中国
8
519.9万円
四国
4
434万円

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CX-5とコマンダーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ジープ  コマンダー
246.2万円422.5万円 新車時価格 547万円634万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1860×1730
1997~2488 排気量(cc) 1956
155~230 最高出力(馬力) 170
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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