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CX-5とCTを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とCTの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   レクサス  CT
VS
45万円400万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 55万円398万円
CTの相場表を見る
4058 中古車掲載台数 511
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ Bカメ フルセグ

    本体価格
    149万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ R2登録BOSE茶革360°カメラ電動Rゲート19AW

    本体価格
    168.1万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション リアシートモニター ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD スマートシティブレーキ 禁煙車

    本体価格
    161.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビTV/全方位/BOSE/パワーバックドア

    本体価格
    221.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 8型ナビ TV DAMDエアロ 後席 温シート LED

    本体価格
    191.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビ スマートシティブレーキ BSM HUD

    本体価格
    175.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル

    本体価格
    68.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニター ハンドルヒーター

    本体価格
    318万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ サイドカメラ 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    155万円

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    78万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正メモリーナビ サンルーフ LEDヘッド

    本体価格
    219.8万円

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    本体価格
    145万円

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    本体価格
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  • レクサス CT 200h バージョンL 禁煙車/ワンオーナー/本革/障害物センサー

    本体価格
    120万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LEDヘッドライト 17インチアルミ

    本体価格
    330万円

関東
1155
228.6万円
関西
536
230.9万円
東海
638
207万円
北海道
212
192.5万円
九州
523
229万円
東北
266
201.5万円
北陸・甲信越
342
225.2万円
中国
293
222.1万円
四国
93
209.3万円
地域別台数
関東
148
174.8万円
関西
51
169.4万円
東海
115
184.7万円
北海道
10
134.6万円
九州
77
163.9万円
東北
39
145.9万円
北陸・甲信越
25
157.9万円
中国
33
162.6万円
四国
13
178.3万円

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CX-5とCTのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   レクサス  CT
246.2万円422.5万円 新車時価格 355万円488.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
1997~2488 排気量(cc) 1797
155~230 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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