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CX-5とMクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
46.9万円389.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 68万円304万円
Mクラスの相場表を見る
3272 中古車掲載台数 39
  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD ナビ 360度モニター ETC 黒革電動シート

    本体価格
    348万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    320万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション マツダコネクトナビ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    273.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 

    本体価格
    298万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 衝突軽減 BOSE 全方位 パワーシート HUD

    本体価格
    257.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 新品タイヤ/10インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    289.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 ナビ レーダークルーズ Bカメラ ETC

    本体価格
    106.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙車 全周囲カメラ

    本体価格
    248万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ BOSE ACC  衝突軽減 前後ドラレコ

    本体価格
    264.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正SDナビBluetoothレーダークルーズETC

    本体価格
    110万円

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  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4WD ナビ TV バックカメラ 純正アルミ

    本体価格
    68万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック AMGスポーツパッケージ 4WD 1オ-ナ-/電動SR/ACC/OP色/黒革/360度カメラ

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4WD サンルーフ ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    91万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 4WD 1オーナー 黒革 SR 毎年ヤナセ記録簿

    本体価格
    236万円

関東
948
224.5万円
関西
457
230.8万円
東海
468
208.8万円
北海道
170
200.2万円
九州
395
226.2万円
東北
211
194.9万円
北陸・甲信越
272
230.2万円
中国
258
228.8万円
四国
93
204.8万円
地域別台数
関東
15
229.1万円
関西
8
221.8万円
東海
2
194.8万円
北海道
5
183.1万円
九州
5
152.9万円
東北
2
148万円
北陸・甲信越
1
235万円
中国
1
139万円
四国
0
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CX-5とMクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   メルセデス・ベンツ  Mクラス
246.2万円422.5万円 新車時価格 750万円907.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1997~2488 排気量(cc) 2986~3497
155~230 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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