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CX-5とCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
37.8万円400万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 23.9万円718万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
4040 中古車掲載台数 666
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙 SDナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    179.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    248.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 衝突軽減 全周囲カメラ レザーシート ETC

    本体価格
    250.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ サンルーフ  BOSE

    本体価格
    288万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ 革 ナビ エアロ 全周囲

    本体価格
    294.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙 サンルーフ 純正12型ナビ 全周囲 BSM

    本体価格
    315.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 6速MT 全方位モニター パワーバックドア

    本体価格
    283万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD クルコン ナビTV 夏冬タイヤ付

    本体価格
    178万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション ワンオーナー BOSEサウンド パワーシート

    本体価格
    285.8万円

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  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 スポーツ 電動シート・ドラレコ・地デジTV・ETC

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  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル)MP202202 ベーシックパッケージ

    本体価格
    472.8万円

関東
1151
228.8万円
関西
534
231万円
東海
633
207万円
北海道
208
193.2万円
九州
522
229.7万円
東北
266
201.5万円
北陸・甲信越
341
225.4万円
中国
293
222.3万円
四国
92
209.7万円
地域別台数
関東
346
262.1万円
関西
106
266.4万円
東海
103
235.5万円
北海道
2
339.3万円
九州
43
251.4万円
東北
11
364万円
北陸・甲信越
24
268.1万円
中国
20
331.5万円
四国
11
372.3万円

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CX-5とCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
246.2万円422.5万円 新車時価格 622万円794.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
1997~2488 排気量(cc) 1494~1993
155~230 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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