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CX-5とSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とSLクラスの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
45万円400万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 98万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
4092 中古車掲載台数 201
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ブレーキアシスト純正ナビTV全方位M試乗OK

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 1オナ禁煙BOSE360モニタ中古冬タイヤ

    本体価格
    323万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ BOSE 10.25型センターディスプレイ

    本体価格
    239.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ 純正ナビ Bカメラ レザーシート

    本体価格
    114.3万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ユーザー買取ワンオーナープッシュスタート

    本体価格
    75.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    144.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S フィールド ジャーニー 4WD ワンオーナー

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSE エンスタ スタッドレス付き

    本体価格
    155.5万円

  • マツダ CX-5 25S L-PKG 白レザー BOSEオーディオ ETC

    本体価格
    135.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ナビ 360°モニター シートヒーター

    本体価格
    250万円

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    本体価格
    308万円

関東
1161
228.6万円
関西
552
230.9万円
東海
638
206.4万円
北海道
217
191.1万円
九州
524
229.2万円
東北
269
202.8万円
北陸・甲信越
341
225.9万円
中国
296
222.8万円
四国
94
211万円
地域別台数
関東
76
651.1万円
関西
40
555万円
東海
43
537.4万円
北海道
9
422.4万円
九州
18
438.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
406.8万円
中国
6
799.5万円
四国
5
422.5万円

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CX-5とSLクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   メルセデス・ベンツ  SLクラス
246.2万円422.5万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1997~2488 排気量(cc) 2996~4663
155~230 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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