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CX-5とeKワゴンを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とeKワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   三菱  eKワゴン
VS
46.9万円424.1万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 9000円170万円
eKワゴンの相場表を見る
3333 中古車掲載台数 1951
  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 前後ドラレコ ETC 360度モニター

    本体価格
    288万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 22 XD ディーゼルターボ

    本体価格
    99万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ETC ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    284万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ターボ車 TVナビ バックカメラ ETC アルミ

    本体価格
    155万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S 4WD フルセグTV エンスタ ドラレコ

    本体価格
    67.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 認定プレミアム 弊社試乗車UP 禁煙車

    本体価格
    328.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 4WD 10型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    272.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD ナビTV BT音楽 ETC クルコン スマートキー

    本体価格
    64万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    288.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 10.25インチセンターディスプレイ

    本体価格
    285.2万円

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  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    93万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX 全塗装済 キーレス CD可

    本体価格
    19万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト ETC 衝突軽減ブレーキ キーレス

    本体価格
    39.8万円

関東
965
223.6万円
関西
465
230.6万円
東海
477
210万円
北海道
170
201.7万円
九州
407
223.8万円
東北
215
197.9万円
北陸・甲信越
279
231.8万円
中国
265
226.5万円
四国
90
206.6万円
地域別台数
関東
378
63.5万円
関西
269
64.8万円
東海
232
82.6万円
北海道
157
72.1万円
九州
307
65万円
東北
198
74.4万円
北陸・甲信越
188
67.7万円
中国
144
73.2万円
四国
78
59.2万円

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CX-5とeKワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   三菱  eKワゴン
246.2万円422.5万円 新車時価格 129.6万円163.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
1997~2488 排気量(cc) 659
155~230 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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