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CX-5とRVRを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とRVRの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   三菱  RVR
VS
29.8万円400万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 39万円380万円
RVRの相場表を見る
4152 中古車掲載台数 124
  • マツダ CX-5 2.2 XD シルク ベージュ セレクション ディーゼルターボ 白革・BOSEサウンド・360ビューナビETC

    本体価格
    238万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S 新品タイヤ/LEDヘッドライト/USBジャック

    本体価格
    144.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    298万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD メーカナビTV 全周囲 BSM ETC 4WD

    本体価格
    234.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S フィールド ジャーニー 4WD 

    本体価格
    305.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    61.6万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 修復歴無し

    本体価格
    202.2万円

  • マツダ CX-5 車検付きXDLパッケージディーゼルターボサ 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    81万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 禁煙車 メーカーナビ Bluetooth

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSEスピーカーシートヒーター

    本体価格
    285万円

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    本体価格
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  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD バックカメラ ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    225万円

  • 三菱 RVR 1.8 アクティブギア 4WD ワンオーナー 7.7型ナビ ETC 電動シート

    本体価格
    179.8万円

関東
1163
226.9万円
関西
579
229.5万円
東海
668
206.3万円
北海道
221
191.3万円
九州
522
225.8万円
東北
278
201.4万円
北陸・甲信越
349
225.1万円
中国
277
224.1万円
四国
95
209.4万円
地域別台数
関東
36
145.7万円
関西
9
171.9万円
東海
17
181.2万円
北海道
26
211.6万円
九州
6
209.8万円
東北
11
146.7万円
北陸・甲信越
16
149.2万円
中国
2
105万円
四国
1
229万円

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CX-5とRVRのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   三菱  RVR
246.2万円422.5万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
1997~2488 排気量(cc) 1798
155~230 最高出力(馬力) 139
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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