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CX-5とレグナムを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とレグナムの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   三菱  レグナム
VS
46.9万円395.9万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 80万円455万円
レグナムの相場表を見る
3311 中古車掲載台数 8
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 クルコン 純正ナビTV ドラレコ

    本体価格
    173.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位カメラ ACC LKA BSM ETC

    本体価格
    178.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 10.25型ナビ 360° 電動Rゲート 19AW

    本体価格
    293.2万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ マツダコネクトナビ 360度カメラ ETC2

    本体価格
    297.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S フィールド ジャーニー 4WD 10.25DA

    本体価格
    330.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ・全方位カメラ・ETC

    本体価格
    285.1万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S 4WD 4WD

    本体価格
    88万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション ワンオーナー 360度ビューカメラ

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ BOSE 黒革シート 10.25型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    297万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ レンタアップ 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    299.8万円

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    本体価格
    175万円

関東
965
224.3万円
関西
464
230.9万円
東海
461
210万円
北海道
168
203万円
九州
408
223.3万円
東北
214
197.4万円
北陸・甲信越
280
231.8万円
中国
261
225.9万円
四国
90
206.7万円
地域別台数
関東
1
158万円
関西
2
190.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
80万円
中国
0
---
四国
4
235万円

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CX-5とレグナムのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   三菱  レグナム
246.2万円422.5万円 新車時価格 192.3万円339.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1740×1500  他
1997~2488 排気量(cc) 1834~2498
155~230 最高出力(馬力) 135~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

280psを発生するハイパワーステーションワゴン

ギャランのフルモデルチェンジに伴って設定されたステーションワゴン。ギャランより30mm高めた全高でゆとりある居住性を実現させた。アンダーフロアボックスなどラゲージスペースの使い勝手にも配慮している。エンジンは1.8Lの直4GDI、2LのV6SOHC、2.5LのV6DOHC、そして280psを発生する2.5LのV6ツインターボを用意。GDI以外は4WDとの組み合わされることが多い。ABSと前席エアバッグを全車に標準化したほか、一部グレードには過重変化に対応するセルフレベリング機構やサイドエアバッグもオプション設定される。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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