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CX-5とラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とラフェスタの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  ラフェスタ
VS
45万円400万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 15万円117万円
ラフェスタの相場表を見る
4095 中古車掲載台数 60
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 白革シート BSM レダクル Sヒーター

    本体価格
    157.6万円

  • マツダ CX-5 XD Lパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ ナビ TV ETC

    本体価格
    200万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 2.0ETC フルセグ ドラレコ BOSE リヤエ

    本体価格
    299.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25T エクスクルーシブ モード 4WD 純正ナビ 全方位カメラ ETC BOSEサウンド

    本体価格
    245.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグ 衝突軽減 禁煙車 ETC

    本体価格
    181万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 整備代車使用中

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 社外グリル/クルコン/衝突軽減B/黒革/HID

    本体価格
    68.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 4WD・クルーズコントロール

    本体価格
    115.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S プロアクティブ 4WD 360度カメラ・純正エンスタ・夏冬タイヤ付

    本体価格
    208万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 

    本体価格
    187万円

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    24万円

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    19.8万円

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    45万円

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    本体価格
    23.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 片側電動スライド/ナビ/ETC/スマートキー

    本体価格
    26.5万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 電動スライドドア 純正ナビ ブルートゥース

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X キーレス ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD ナビETCバックカメラ

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスターGエアロパッケージ 1オーナー純正ナビ後席モニターソナー

    本体価格
    65.9万円

関東
1140
227.9万円
関西
558
230.6万円
東海
642
206.3万円
北海道
217
189.1万円
九州
527
229万円
東北
274
202.9万円
北陸・甲信越
347
225.9万円
中国
296
223.4万円
四国
94
210.9万円
地域別台数
関東
25
31.9万円
関西
8
30.1万円
東海
8
58.9万円
北海道
5
46.3万円
九州
4
36.7万円
東北
3
33万円
北陸・甲信越
4
39.7万円
中国
1
19.8万円
四国
2
41.7万円

CX-5の中古車を探す

ラフェスタの中古車を探す

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CX-5とラフェスタのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  ラフェスタ
246.2万円422.5万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1997~2488 排気量(cc) 1997
155~230 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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